TGB-Forever

Salut à tous,
j'ai un soucis avec mon blade 425 depuis un mois et je trouve pas de solutions. Un jour, après plusieurs semaine passées à dormir dans le garage, j'ai voulu rouler avec, il à démarré nickel, puis au bout de 5 minutes de route il refusait de monter dans les tours au dessus de 3500, avec de grosses pétarades pour finir par caler.
J'ai cherché sur le forum les causes possibles répertoriées, et les ai testées une à une, chose assez facile pour moi puisque ma femme à le même quad .J'ai donc échangé le cdi, le régulateur, la bobine, l'antiparasite, le carburateur, le manchon d'admission; et nettoyé le carbu. intégralement au citron, le filtre à air, le conduit de dépression entre le filtre à air et le carbu., changé le filtre à essence, nettoyé la mise à l'air libre du bouchon de réservoir et la bougie sans avoir de meilleurs résultat. Bien sur, à chaque fois j'ai essayé les deux quads pour voir la différence.
Ce soir, je viens de mesurer la tension de la batterie pour la comparer au deuxième quad, j'ai 12,88 moteur à l'arrêt sur celui en panne et 13,25 dans le même conditions sur celui qui fonctionne.
pensez vous que ma panne soit liée à un problème électrique, qui empêcherait le moteur de monter dans les tours ( rotor et stator ? )
Je précise que mon quad démarre toujours très bien, et que la panne surgit après cinq minutes pour s'amplifier de plus en plus jusqu'à caler.
Dernier détail, en tirant sur le lanceur, la compression parait bonne, il faut du muscle pour faire tourner le moteur.
Si vous avez une idée, je suis preneur
bon quad à tous.

salut le régulateur de tension peut effectivement en etre la cause car a chaud il se peut qu'il sois en default, la tension de la batterie que tu indique est moteur a l'arret ou quad a l'arret mais moteur démarré ??? car c'est sa moi que je veux savoir

Salut,
La tension c'est moteur arrêté. En parcourant le forum hier soir j'ai peut être trouvé une solution, j'ai nettoyé intégralement le carburateur sauf le tamis d'arrivée d'essence sous le pointeau des flotteurs.
Je ne connaissais pas son existence, je vais donc regarder ça ce soir.
Il faudrait aussi que je re-mesure la tension moteur tournant, ça sera plus utile.

Salut,
J'ai mesuré la tension de la batterie moteur au ralenti et a 5000tr/min, j'ai 14,7 dans les deux cas.
Pour le filtre sous les flotteurs, j'ai pas réussi a y accéder, même en enlevant la vis, la pièce en laiton ou va le pointeau ne veux pas sortir de son logement. J'ai donc soufflé du pointeau vers l'extérieur, et remonté, mais mon problème est toujours présent.

14,7 !!!!!! Oula c'est enorme, moteur tournant au ralenti 13,5/6 grand max ton regulateur est en default...pour ce qui est de l'essence j'en doute fort puisque ton problème viens 5 min aprés la mise en route, si tu avais quelque chose de bouché au carburateur sa serais un problème permanent donc et vu tes infos concernant ce voltage surélevé je pense fort que cette surtension mettent en default le CDI qui plus est les quad TGB de ses années sont connu pour le problème du régulateur ils on tous laché ! un test a chaud touche et écoute ta batterie voir si elle est chaude et si et bouillonne pas. J'attends tes infos

Salut
J'ai mesuré la tension au ralenti sur mon second quad, je trouve 14,65, pareil en accélérant ça parait donc identique au quad en panne.
A court d'idée et surtout de temps à y consacrer, je l'ai posé chez mon cons. TGB pour une recherche de panne, je vous informerai dès que j'en saurais plus.

A plus

Salut à tous

Je vous donne des nouvelles de ma panne, j'ai récupéré mon quad toujours en panne après 3 semaines de recherches chez le concessionnaire, heureusement j'ai rien payé. Je me suis remis dessus, et en comparant mes deux quads, je me suis aperçu que sur celui qui marchait bien, le faisceau électrique était différent, le circuit de réchauffage carburateur et deux composants électroniques sous le réservoir étaient supprimés. J'ai supprimé le circuit de réchauffage en premier, ça ne marchait toujours pas, puis j'ai enlevé les deux composants sous le réservoir et la, le quad marche nickel.
Ma panne vient donc de ces deux composants, le quad peut fonctionner sans ça, mais si quelqu'un sait à quoi ils servent ça m'intéresse, sachant que mon deuxième quad acheté d'occasion à déjà été modifié, c'est certainement un problème courant sur les blade 425.

A plus

Quel composant ? As tu des photos

Salut,

ça ressemble à ça, et c'est fixé sur le cadre sous le réservoir coté gauche.

@Gael66

Un petit up sur ton sujet, car j'ai exactement la même panne.
Serait-il possible d'avoir la photo des composants concernés ?
Au besoin, je peux t'envoyer mon mail par MP.

Merci d'avance.

JC

ton problème ressemble étrangement au miens avais tu trouvé uns solution?
le connecteur que tu as mis en photo est aussi présent sur mon quad

Personne ne sait ce qui se passait à l'époque pour cette panne? je sais je déterre mais il n'y a pas d'explication...