TGB-Forever

Bonsoir à tous,
Je souhaite vidanger mes ponts, problème : je ne vois pas la vis de remplissage du pont avant , les photos que j'ai pu voir sur le forum ne correspondent pas car on y voit une grosse BTR et je n'ai pas ça sur mon pont avant.. est ce que vous savez m'indiquer de quel vis il s'agit ?
J'aimerais savoir également à quoi sert l’espèce de soufflet coudé qui se trouve sur le dessus du pont (avant) ?
Merci d'avance.

Bonsoir,
J'ai finalement trouvé, je cherchais coté gauche et en fait la vis BTR de remplissage est de l'autre coté (peut être différent selon les modèles car sur les vidéos vues sur youtube il était à gauche et il n'y avait pas de boulons de niveau alors que sur le mien il y en a un).
Vidange faite pour l'avant.

Bonjour,
Tu doit avoir 3 vis,une pour la vidange par dessous,une pour le remplissage sur le dessus et une au milieu du carter pour le niveau.
Pour le soufflet il doit être là à mon avis pour agir comme une soupape,comme l'huile devient chaude,dégagement de chaleur et donc pour éviter l'effet cocotte minute , dégagement par celui ci

salut

Tu lui fait une bonne révision a ton quad .. refroidissement, pont
Vérifie tant que tu y est la mise a l'air libre de tes ponts, c'est une durite branchée dessus et qui part vers le haut. Elle reste toujours vide mais sert a évacué la pression interne que créer ton pont lors de son utilisation. Au bout, parfois elle se bouche, débouche si c'est le cas. Pour le soufflet, c'est pas le cardant dedans .. le soufflet le protège.

PADBOL60 a écrit :salut

Tu lui fait une bonne révision a ton quad .. refroidissement, pont
Vérifie tant que tu y est la mise a l'air libre de tes ponts, c'est une durite branchée dessus et qui part vers le haut. Elle reste toujours vide mais sert a évacué la pression interne que créer ton pont lors de son utilisation. Au bout, parfois elle se bouche, débouche si c'est le cas. Pour le soufflet, c'est pas le cardant dedans .. le soufflet le protège.

Salut,

Merci pour tes conseils,

Oui, je viens de l'acheter d'occase et je voulais repartir sur une bonne base, donc j'ai fait : vidange des ponts, du moteur + chgmt de filtre, du liquide de refroidissement, du liquide de freins, changé les plaquettes, chgmt du relais du feu de route (ça fonctionnait pas quand je l'ai acheté), graissage des croisillons (d'ailleurs c'est un peu galère y'en a un à l’arrière qui est mal orienté je ne peux pas entrer l'embout, je vais essayer de le desserrer pour qu'il tombe en face de l'ouverture..) il me reste à changer les filtres à essence que je dois recevoir la semaine prochaine et j'aurai fait le tour..

Pour le soufflet, je parlais du reniflard au dessus du pont, est ce la durite dont tu parles ?

Bon We.

Oui c'est ca, le reniflard. J'appel ca la mise a l'air libre mais reniflard est mieux approprié. J'ai galéré un peu aussi avec les croisillons, je sais pas si c'est celui dont tu parle mais moi j'ai du lever le châssis du quad pour mettre les 2 roues arrières en suspend et ca a donner une inclinaison au croisillon qui a permis que je puisse mettre la pompe a graisse...
Mal foutu quand même ...

A+

Bonsoir,
La solution est aussi de limer la tête de la pompe à graisse pour quelle rentre dans le graisseur,
Effectuer 2 limages parallèles.
Regarde sur le forum ,il y a un descriptif avec photos

Bonsoir ..
Il y a aussi la solution d'acheter la pompe specifique tgb ..mais bon c'est un achat d'une quarantaine d'euros ..ce que j'ai fait , mais avec ça , je ne suis pas embêté pour le graissage complet . Cela ne me prend pas beaucoup de temps pour le faire !

Papy50 a écrit :Bonsoir,
La solution est aussi de limer la tête de la pompe à graisse pour quelle rentre dans le graisseur,
Effectuer 2 limages parallèles.
Regarde sur le forum ,il y a un descriptif avec photos

Bonsoir,
Oui, en fait c'est grâce à ça que j'ai réussi à faire les trois autres, mais celui là vu l'angle c'est impossible.
Je vais essayer de le lever comme préconisé par PADBOL60.

titi72130 a écrit :Bonsoir ..
Il y a aussi la solution d'acheter la pompe specifique tgb ..mais bon c'est un achat d'une quarantaine d'euros ..ce que j'ai fait , mais avec ça , je ne suis pas embêté pour le graissage complet . Cela ne me prend pas beaucoup de temps pour le faire !

Bonsoir titi72130,
Elle a un embout spécial cette pompe ?

Bonjour 4enjoy .
Oui l'embout est plus petit que les pompes normales ...il passe donc entre les croisillons sans soucis ..

titi72130 a écrit :Bonjour 4enjoy .
Oui l'embout est plus petit que les pompes normales ...il passe donc entre les croisillons sans soucis ..

Bonjour titi72130,
Tu pourrais mettre une photo, stp ?

PADBOL60 a écrit :Oui c'est ca, le reniflard. J'appel ca la mise a l'air libre mais reniflard est mieux approprié. J'ai galéré un peu aussi avec les croisillons, je sais pas si c'est celui dont tu parle mais moi j'ai du lever le châssis du quad pour mettre les 2 roues arrières en suspend et ca a donner une inclinaison au croisillon qui a permis que je puisse mettre la pompe a graisse...
Mal foutu quand même ...

A+

Salut à tous,
J'ai essayé de lever l'arrière comme indiqué ci-dessus pour graisser le dernier croisillon, c'est mieux mais ça ne suffit pas, l'embout de la pompe est toujours de biais et la graisse bave partout sauf dans le graisseur ( ou peut être un peu, mais ça se voit pas)..
Je me demande si ce graisseur n'est pas monté du mauvais coté ?
Il y a un boulon d'un coté (dans le cercle rouge sur la photo jointe) et le graisseur est à l'opposé dans le cercle vert, je me demande s'ils n'ont pas été inversés car le passage coté boulon est beaucoup plus large..
Photo graisseur (désolé c'est une photo à télécharger, je n'ai pas réussi à l'afficher autrement)
Qu'en pensez-vous ?

Salut

Ton cercle rouge c'est le croisillon, il ne devrait pas y avoir un bouchon mais un graisseur, t'a essayé de le démonter ? Cercle vert c'est l'arbre de transmission cranté, a graissé également.

PADBOL60 a écrit :Salut

Ton cercle rouge c'est le croisillon, il ne devrait pas y avoir un bouchon mais un graisseur, t'a essayé de le démonter ? Cercle vert c'est l'arbre de transmission cranté, a graissé également.

J'ai commencé à dévisser le "bouchon", mais ne sachant pas à quoi il servait je me suis ravisé..
Le graisseur dans le cercle vert est fixé sur la même pièce centrale (croisillon) que le bouchon, il est juste de l'autre côté.
Tu veux dire qu'il devrait y avoir un graisseur de chaque côté de la pièce centrale ?

Salut

Sur ta photo ont voit un écrou sur le croisillon et un autre sur l'arbre secondaire (transmission)
Tu devrais avoir un graisseur sur le croisillon pour graisser les tripodes (embouts de croisillons) .. tu es sur que ton cercle vert et rouge sont sur la même pièce ? je ne pense pas. Si le lien dont tu fais référence est uniquement les extrémités du croisillon (tripodes) alors non ce n'est pas la même pièce.
A voir si quelqu'un a le même montage sur sont TGB, moi c'est diffèrent

ou fait une photo de l'autre sens que l'ont puissent voir le graisseur

Voila a quoi ressemble la pompe a graisse tgb

titi72130 a écrit :Voila a quoi ressemble la pompe a graisse tgb

Bonsoir titi72130,

Merci pour la photo (faudra que tu m'expliques comment tu as fait pour la mettre dans le post ).
Je crains qu'avec ce modèle ça ne passe pas mieux dans mon croisillon car l'embout ne peut pas entrer sous le bon angle.
En jaune le seul passage possible pour l'embout, en rouge le passage idéal de l'embout.
Graisseur

PADBOL60 a écrit :ou fait une photo de l'autre sens que l'ont puissent voir le graisseur

Bonsoir Padbol60,
Oui, pour moi les deux sont sur le corps central du croisillon, le bouchon d'un coté, le graisseur de l'autre.
Photo graisseur vu de derrière

Je viens de voir ta photo ..essaye de tourner légèrement ton cardan afin que ton graisseur monte légèrement , cela augmentera l'angle pour la pompe a graisse

En effet il est sur le graisseur, ca ne donnait pas pareil sur l'autre photo. Comme dit par titi si tu tourne le cardant ca ne te donne pas plus d'angle ?

PADBOL60 a écrit :En effet il est sur le graisseur, ca ne donnait pas pareil sur l'autre photo. Comme dit par titi si tu tourne le cardant ca ne te donne pas plus d'angle ?

Salut PADBOL60,
Non, on se rend pas compte sur la photo mais il en manque beaucoup pour emboiter l'embout sur le graisseur..
Mais du coup le bouchon de l'autre côté peut être remplacé par un graisseur ?

Tout dépend de sa fonction ... Si tu le desserre, sent tu une pression, du genre un ressort qui pousserais derrière ? Si oui, arrête, c'est un compensateur mais je ne pense pas. Si non, dévisse le doucement en fin de filet et retire le délicatement . Vois s'il est possible d'y installer un graisseur, il y a plusieurs tailles possible de filetage, va chez un détaillant agricole tu trouvera ca ou en quincaillerie
Il n'est peut être pas d'origine ton croisillon ...
Tiens nous au courant

Bonsoir,
Soit comme le dit padbol60 soit ton croisillon n'est pas d origine soit tu as un problème de pompe à graisse,car le graissage est une opération à faire après chaque sortie et donc assez facile à faire.
Comme dit plus haut,regarde sur le forum il suffit de limer un peu l'embout de ta pompe et de faire bouger ton quad pour pouvoir graisser.
J' avais un balade 460 et maintenant un 550 et j'utilise une pompe standard.
Et cela se passe assez facilement.