TGB-Forever

Bonsoir à tous,
Deux petites questions concernant le filtre à air:
-Est il possible sur le TARGET 550 IRS de changer le filtre à air d'origine et de le remplacer par celui là "Filtre à air TwinAir POLARIS 325 à 850cc manchon interieur Ø62mm" http://www.3as-racing.com/A-190957-filt ... -62mm.aspx
-Il y a t-il une plus-value particulière en matière de gain, performance,préservation du moteur..?
Merci,

tu va perdre la garantie en modifiant ton filtre a air
pense y

Merci jeanmi, ma garantie expire en juin!
Mais au niveau du gain tu crois que cela vaut le coup ou c'est un achat inutile?

salut,peut on conserver la boite a air avec ce genre de filtre?

Le filtre a air d'origne etant une vraie passoire " dixit mon concsessionnaire ", tu n'aurras que des effets benefiques avec un vrai filtre a air.
L'astuce consiste a rajouter un manchon metalique pour adapter un filtre a air valable .
Je mettrai des photos de mon montage avec un filtre JR + la modif pour la petite prise d'air du carbu qui doit etre imperativement filtre ...

Merci xingu, pour les infos
J’attends les photos avec impatience

tout simplement inutile . Désolé .

Ça a le mérite d’être clair au moins!
sotto

la carburation préréglé des tgb est parfaite , la seule et unique chose a faire a ce niveau est d'augmenter de 2 points le gicleur pricipal aprés débridage de l'echappement et avec ceci ouvrir d'1/2 tour la vis d'air .Quand au filtre a air il dois rester d'origine sur les quads baroud il faut éviter d'y toucher car ils sont exposé a l'eau , boue , poussière et les constructeurs savent quoi monter , par contre la modification est interessante sur les quand de piste ( raptor,ltr,ltz) .

+1 sotto
J'ai bien compris la problématique du filtre à air.
Par contre, je pèche un peu...
Où et comment " augmenter de 2 points le gicleur principal et ouvrir 1/2 tour de la vis d'air" en pratique sur le TARGET 550 IRS
Merci, d'avance!

il faut que tu change ton gicleur par un superieur de deux point par rapport a celui que tu as
ex 115 donc 117

suis mon tuto ici viewtopic.php?f=4&t=186 le gicleur principal se trouve dessous dans la cuve s'est lui du milieu tu verras a coté il y a un trou avec une vis a l'interieur aprés avoir changé le gicleur tu devisse d'1/2 tours

sotto,
Tu es toujours à l'affût pour répondre avec rapidité et efficacité,chapeau bas!
Merci, pour les infos,je vais suivre ton tuto qui m'a l'air explicite.