TGB-Forever

Voilou, je sais pas si c'est le bon endroit pour poster ce tuto mais j'aimerai bien savoir ce que vos concess vérifient et font payer sur vos quads, cela peut être enrichissant pour tout à chacun je pense :

Target 460 IRS 4*4 2011 :

Révision 500 km fait à 578km : Commentaire :
1/ révision 500 km
2/ réglage culbuteur-----------------------------------------------------(primordial)
3/ changement de bougie------------------------------------------------(???)
3/ vidange moteur----------------------------------------------------- (huile fournie par mes soins)
4/ Vidange pont AV et AR------------------------------------------------(primordial)
5/ contrôle filtre à air
6/ graissage-----------------------------------------------------------------(à vérifier)
7/ dégrippage contacteur feux stop--------------------------------------(bien vu)
8/ remplacement ampoules AR + stop-----------------------------------(garantie???)
9/ Parallélisme-------------------------------------------------------------(demandé par mes soins)
10/ Réglage feux AV------------------------------------------------------(demandé par mes soins)
11/ contrôle équipement électrique------------------------------------(mwouai....)
12/ Remise en place d'une vis------------------------------------------(demandé par mes soins)
13/ nettoyage machine---------------------------------------------------(très bon nettoyage)
14/ essai

Problèmes décelés : Plastique des feux arrières fondus à l'intérieur recherche garantie

------------------------------------------------------------------------------(conclusion : 9/10 sur les contrôles)

Cout total 280€ttc pour 4.50h :
- abusé pour moi ayant donné mon quad pour la 1ere fois!
Mais bon faut que tout le monde gagne son pain et fasse un suivi afin de minimiser la casse et le SAV, d'autant plus que cela servira en cas de problemes comme énoncé dans certains tuto (une forme d'assurance)

Hello,

J'ai payé 138 euro pour la révision des 500km :
vidange moteur avec filtre, vidange transmission, vérif des freins, des feux, de la batterie, niveau du liquide de refroidissement, graissage des cables, vérif de la visserie et du frein de parking.
MO 1H30

Il a pas fait le réglage des culbuteurs?
- Démontage carénage / cache culbuteur / réglages
- Remontage
---> facile 1h30

Tu peux le voir au niveau du joint cache culbuteur ou marquage des pièces normalement jaune si discontinue