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- Le monocylindre
Le moteur monocylindre est plutôt destiné aux petites et moyennes cylindrées jusqu'à 650 cm3, bien qu'il y ait quelques monocylindres de 750 cc. Avec une trop grosse cylindrée, le piston, trop gros et trop lourd, rencontre des problèmes de poids et de dissipation de la chaleur. Une moto équipée d'un moteur monocylindre de petite cylindrée aura un comportement très polyvalent. Cependant, au dessus de 400 cm3 il perdra en souplesse et cognera à allure lente. La vitesse de pointe d'un mono-cylindre est souvent en dessous des 170 km/h. C'est une mécanique qu'il ne faut pas brusquer. Il faut respecter le temps de chauffe moteur et ne pas l'emmener à trop haut ou trop bas régime. Un monocylindre apprécie peu les longs trajets à régime constant comme l'autoroute. Par contre, c'est une moto qui aura un couple très confortable et une bonne reprise pour se faufiler dans la circulation ou en hors piste. Les moteurs monocylindres équipement généralement les motos de trial, de cross, d'enduro et de supermotard.

Quelques monocylindres : Aprilia Pegaso, Yamaha XT 600, Yamaha MT03, Suzuki DR, Honda Dominator, KTM LC4...

Les qualités d'un monocylindre : couple important, facilité d'utilisation, faible poids,encombrement réduit, simplicité mécanique, coût de fabrication modéré.

Les défauts d'un monocylindre : manque de souplesse, vibrations importantes, vitesse de pointe peu importante, durée de vie limitée.

Bonjours a tous !!! J ai eu l idée de rechercher sur le net quelque Info sur nos moteur (le mono-cylindre) Apres avoir entendu sur le forum de plusieurs casse moteur, je me suis dit que quelques conseilles ne fera pas de mal pour l entretien.
Amicalement ;)