TGB-Forever

salut les amis quadeurs,avez vous une technique pour sangler vos quad sur une remorque,je m'explique,travaillant dans un bureau d'étude,je transporte et manipule une machine de forage sur chenille,pour son transport je la sangle en croix en y mettant 2 sangles,sans les sangles elle ne bouge pas,sauf un rond point a 90kmh .

dimanche en allant chez phoenix faire une balade,j'ai faillis perdre le quad,les 2 roues arrieres sortez de la remorque,la sangle de devant n'a pas bouger heureusement,mais celle de l'arriere c'est détacher,heureusement pas de drame
j'ai bien penser a les croisser,mais ma selle va trinquer,ma question est simple avez vous des photos ou une astuce pour le sanglage de vos quads,j'ai aussi penser a des chaines wurtz,mais bon ca fait du poids.

a vos claviers

salut ,moi sur mon quad (adly 600 country) je fait passer une sangle sur les montants du châssis au dessus du pont arrière
puis une de chaque côté du châssis avant et une devant et sur des long trajet je m’arrête pour vérifier ou cas la retendre

tu as déja constater que tes sangles se relacher

la force vers le bas pour pas qui sorte de tes rails et vers l arrière pour pas qui l arrive dans ton coffre


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sur la flèche comme ça tes forces son vers le bas pour pas sortir de tes rails et vers l avant pour pas le perdre


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ne tiens pas compte du treuil considère qu il n est pas sur la photo...

et pour finir une sangle de sécurité au même endroit devant au cas ou....

oui au bout de quelques km avec les vibrations et les secousse les sangles se relâches c'est automatique même sur les camions c'est pourquoi il faut les retendre et après nickel

jeano66 a écrit :oui au bout de quelques km avec les vibrations et les secousse les sangles se relâches c'est automatique même sur les camions c'est pourquoi il faut les retendre et après nickel

cela dépend,je peux faire 500km avec ma machine sangler,elle se relache pas d'un poil,je cherche a comprendre,a mon avis les sangles de camion justement sont trop grande

Salut
perso je pense qu'il faut sangler le quad uniquement au niveau des bras de suspensions .
Ainsi on peux serrer les sangles a bloc sans que celle ci ce desserrent car elles sont avant les amortisseurs.

vous allez mieux comprendre j'utilise ce type de sangle:

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Je pense que sur ta machine à foret, elle est a chenille sans supensions donc elle reste stable, les vibrations à 90km/h la fond tatillonner et elle glisse.

Ton quad vu comment tu le sangle, il rebondit en plus des vibrations et détends grave les sangles.

Si tu prends exemple sur les photos de Judoboy, tu remarqueras que ces sangles appuis sur les amortisseurs vers l'avant et l’empêche de rebondir même avec des accoups, ces accoups forcent moins sur la sangle car bien tendu grace aux amortos.

J'ai pas de remorque mais je pense qu'il faudrait émettre un contre-effort :
- à l'avant , pour tes coups de freins qui éviterait d'aller dans ton coffre,
- à l’arrière, pour la poussée du vent aérodynamique de ta voiture,
- sur le dessus pour éviter les rebondissements, genre une sangle sous/ou dessus le quad qui glisse pas lors des rebondissements...--> dos d'ane

Voici des exemples de mon petit récit :
http://huskyteam37.kazeo.com/remorque-q ... 05101.html


Shot at 2011-11-08


Shot at 2011-11-08

merci pour toutes ces infos,je vous montre ma facon de sangler,a l'avant pas de soucis,mais a l'arriere la configuration du quad et de la remorque n'est pas compatible.


phoenix sur ta photo tu sangle les roue avec,possible de pouvoir le faire sur le miens,mais je craignais que cela déforme le pneu.






l'avant no soucis:



a l'arriere,je butte sur comment la mettre:



voici la sangle:

Faudrait te fabriquer des sabots arriérs je pense, ton quad est bloqué mécaniquement à l'avant mais pas à l’arrière d'où éventuellement ton probleme!

Genre, sabot enlevable ou même une barre pour que tes sangles ne soient la que pour le solidifier et non pas reprendre les 300kg de ton quad en pleine route dans tous les sens...

australien a écrit :salut a tous;

étant dans le métier transport de voitures je dirai ceci :

-le sanglage se fait uniquement en entourant la bande de roulement du pneu avec la sangle : une sur roue av- gauche , et une arr droit ..

-et une sangle optionnelle dû au poids mise sur le porte bagage arr relier a la remorque .

-mettre en position marche arrière.

comme cela votre quad est pris dans les 3 points de gravités ; il ne bougera ni dans les freinages ni de gauche a droite et ni en sautillement.

nb;bien entendu ne pas rouler comme un fou

+1

australien a écrit :salut a tous;

étant dans le métier transport de voitures je dirai ceci :

-le sanglage se fait uniquement en entourant la bande de roulement du pneu avec la sangle : une sur roue av- gauche , et une arr droit ..

-et une sangle optionnelle dû au poids mise sur le porte bagage arr relier a la remorque .

-mettre en position marche arrière.

comme cela votre quad est pris dans les 3 points de gravités ; il ne bougera ni dans les freinages ni de gauche a droite et ni en sautillement.

nb;bien entendu ne pas rouler comme un fou

merci du conseil pour la marche arriere,hier je suis aller tourné un peu avec phoenix,et nikel le quad a pas bouger.