Voila mon blade 1000 et plus de 1000 kms j'ai donc fait un réglage culbuteur.
Il faut enlever la selle les 2 tôles de protection qui sont sous la selle.
Le cache démontable du marche pied à droite.
On enlève le bouchons en plastique pour pouvoir tourner le moteur.
Ainsi que le bouchons en haut à droite pour voir les repères.
On démonte le par boue avant droit pour avoir accès.
Puis on tourne le moteur, repère F pour l'avant et R pour le réglage arrière.
On démonte le cache culbuteurs.
Et tout et indiquer.
Admission 0.10
Echappement 0.15
On peut commencer le réglage si jamais les soupapes ne sont pas libre, il faut refaire un tour moteur.
Moi j'avais un peut trop de jeux à l'admission et pas assez à l'échappement.
On remonte le cache culbuteurs sans abîmer le joints.
Serrage des vis 12 Nm.
Réglage assez simple, moins de démontage que sur les mono cylindre.