TGB-Forever

bonjour,
c'est encore moi avec mes questions débiles

alors voilà,
effectivement au début (c'est à dire en 2011), mon blade dépassait pas les 90km/h.
bon ça ok je m'y été fait ;)

seulement plus ça va moins il bombe... c'est à dire la semaine dernière 80km/h maxi et là ce soir, petit viré (sur du plat je précise et sur route) péniblement 76km/h.



il ne fait pas de bruit suspect, il démarre comme au premier jour, filtre à air propre, variateur propre et courroie nikel, il lui arrive de caler au bout de 40 à 50 km ou je lui en est fait voir et si je freine brusquement, sinon rien à dire de ce coté là non plus...

à votre avis d'où ça pourrait bien venir ?

merci les ami(e)s

ah oui j'oubliais,
dans le sable on sent qu'il peine plus qu'avant... il avance toujours mais il ralenti considerablement...

Etat de ta bougie? ça peut venir d'une mauvaise combustion en gros ton moteur ne delivre plus sa puissance nominal, cause possible:

-Prise d'air
-Mauvais réglage carbu
- Usure échappement

Après je suis pas mécano mais c'est ce qui me paraitrai logique

la bougie en effet pourrait etre ça... pendant que tu me répondais j'était en train de chercher un peut partout sur le forum et effectivement j'ai vu que la bougie pouvait jouer (pas que sur ça mais en partie)

ils parlent de bougie iridium, je v essayer ça demain...

en tout cas merci pour ce premier diagnostique, je vais regarder tout ce que tu mas dis...

la courroie aussi verifier qu'elle soit bien propre
un ptit coup de souflete ca fait pas de mal

c'est fait, souflette aussi, le tout est propre

filtre essence

bougie irridum arf , j'ai testé et je te le deconseil reste en origine ça evitera de rajouter un nouveau problème

je viens de nettoyer à fond le filtre à aire, et changé la bougie...
je vous tiens au jus les amis ;)

pourquoi eviter la bougie iridium "klain" ?

Je pense qu'il faut un réglage carbu pour la bougie en irridium. A froid aucun problème ça démarre bien etc, par contre des que le moteur est chaud , ça cale , ça a du mal à repartir , malgrès un ralentie bien régler filtre à air propre etc. J'ai remis ma bhougie d'origine et ça marchait nickel. Je poserai la question chez polaris quand je ferai la révision des 2000 km , mais ça m'a foutu la m**** un ptit moment avant de comprendre. Jeanmi a eu aussi des problèmes en rando avec ce type de bougie. C'est une bougie type compétition , peu être qu'il faut l'antiparasite fait pour plus un autre réglage carbu mais voila pour l'instant j'en sais rien. Donc moralité c'est cher et ça fou la m****.

klain a écrit :Je pense qu'il faut un réglage carbu pour la bougie en irridium. A froid aucun problème ça démarre bien etc, par contre des que le moteur est chaud , ça cale , ça a du mal à repartir , malgrès un ralentie bien régler filtre à air propre etc. J'ai remis ma bhougie d'origine et ça marchait nickel. Je poserai la question chez polaris quand je ferai la révision des 2000 km , mais ça m'a foutu la m**** un ptit moment avant de comprendre. Jeanmi a eu aussi des problèmes en rando avec ce type de bougie. C'est une bougie type compétition , peu être qu'il faut l'antiparasite fait pour plus un autre réglage carbu mais voila pour l'instant j'en sais rien. Donc moralité c'est cher et ça fou la m****.

je confirme
la seule rando que je n'ai pas pu finir a cause de la bougie

alias "leman" (identifiant perdu)

merci pour les infos sur la bougie.
je l'avais dèja mise avant vos réponses, mais pour l'instant je touche du bois, j'ai pas eu de probleme, mais pas d'amélioration non plus.
ça c'est pour la bougie...

pour le sujet de départ :

miracle, j'ai trouvé l'objet du délis...
après avoir tout essayé,tout nettoyé etc... je me suis décidé (malgré les infos qu'on peut lire à droite et à gauche) qui disent que ça donne un peu de peche supp mais sans plus...

j'ai viré cette p...ain de bride au niveau du pot...

et là... MIRACLE !!!
- une patate au démarage
- j'ai enfin réussi à atteindre 95km/h (au lieu de 79, la veille). de 0 à 90 en la moitier moins de temps qu'avant et en foret (si la configue du terrain le permet) on passe du mode balade tranquile au mode "donne tout ce que t'as et acroche toi..."
- et pour finir et pas des moindres un plus jolie bruit...

je n'ai qu'un conseil à donner à tous ceux qui ne l'on pas encore fait... virez cette m**** et (à part la vitesse de pointe qui ne change pas des masses, en therme d'accélération, on à pas à rougir de nos TGB)

en tout terrain :
Attention !!! dû à son poid et sa nouvelle poussée je doit etre bcp plus vigilant qu'avant dans les ornières, trous divers et autre... car il faut le maitriser le bb maintenant...
j'ai failli me faire éjecté dans une ornière (chose qui ne risquai pas d'arriver le week end dernier).


sur route :
jusqu'ici conduire mon blade sur route était un réèl calvaire, maintenant il est super agréable... (sauf toujours pour les virage serré bien sur) mais pour l'accélération et la vitesse de pointe c'est très agréable...


ps : ceci dit j'ai tjrs pas compris pourquoi etre passé de 90 à 78km/h