TGB-Forever

Bonsoir à tous.

Je viens d'acheter un tgb Blade 525 se ( Ma première acquisition de quad ).

Le problème c'est que je l'ai acheté volontairement en panne, ça m'a permis de l'avoir bien moins cher qu'il ne vaut réellement.

Le problème est que le relais de démarrage à fondu au niveau du fusible supérieur. J'ai commandé la pièces que j'ai trouvé sans difficulté ( Mais la poste ma perdu le colis lol ) Donc le temps qu'il arrive j'aimerais savoir si en shuntant quelques fils je peux arriver à faire démarrer le quad pour voir si le problème viens juste de la, où d'ailleurs.

J'ai déjà réussi à faire tourner le démarreur juste en le branchant directement sur la batterie, mais c'est les 5 autres fils que je n'ose pas trop toucher.

C'est pour ça que je fais appel à vos service.

Je vous remercie d'avance.

P.s : je vous cache pas que c'est trés frustrant d'avoir acheter enfin un quad et de ne pas pouvoir faire joujou avec lol.

salut
peut tu mettre une photo de ton relais
certe il est souvent hs ,mais fondu jamais vu
peut etre un probleme avec le regulateur de tension

http://imageshack.com/a/img823/5231/ekre.jpg
http://imageshack.com/a/img829/4027/dnta.jpg

Salut Jeanmi.

Excuse moi pour la lenteur de ma réponse j'ai mis un moment à comprendre comment mettre les photos :).


Voici donc le fameux relais de démarreur, le cour-circuit à eu lieu sur la cosse verte au niveau supérieur.
Les anciens propriétaires m'ont dit que le quad c'était éteint d'un coup et il n'y avait plus d'affichage plus rien du tout.

Désolé le format de la photo n'ai pas très gros. Si ça va pas j'essayerai de te l'agrandir.

http://imageshack.com/a/img843/9951/1jwzm.jpg
http://imageshack.com/a/img849/4480/li6h.jpg


Voila le format est un peu plus raisonnable :)

J'ai profité du week-end pour essayer de comprendre mon problème, en observant le quad et surtout en passant quelques heures sur les forums :) ( Qui sont une véritable mines d'or :) ). Je me suis rendu compte que les trois ampoules arrières ( feu arrières et feu de plaques) qui sont allumé en permanence sont toutes grillées. Donc je pense que la pistes du régulateur hs est largement envisageable.

Puis-je testé le régulateur pour être sur qu'il est mort?

De plus j'ai shunter les petits fils d'alim qui sortent du relais et de la batterie ( rouge pour la batterie, rouge/blanc et bleu pour le relais), bien entendu je n'ai pas shunter ce qui excite le relais ( bleu/blanc, jaune/vert), et je me suis rendu compte que je n'ai pas d'étincelles à la bougie, sachant que la bobine et bonne.

J'ai testé le capteur d'allumage en faisant tournée le démarreur et la aucun voltage rien, ai-ce normal ???

Merci d'avance pour les futures réponses.

Bonjour à tous,
hier après une sortie ,je rentre à la maison et nettoyge du quad ,aprés lavage,plus de jus sur après avoir tourné la clef.retrait de la selle et constat:le fusibles sur le relai de démarrage fondu entrainant la fonte de l'ensemble de la connectique.
ma question est comme sur le sujet :pourquoi le support fusiblea fondu et quel est le prix de cette piece??
merci de vos réponses.

Court circuit sur ton fusible surement due à la flotte, sachant que tu peux monter à 3000°C en -1s , je vois que ça

Salut papy 50
Moi j'ai commandé la pièce sur 1001 quads. J'en ai eu environ 40 euros. Une fois la pièces changé ,comme j'ai expliqué plus haut je n'ai toujours pas d'etincelle . Donc je soupçonne le régulateur de m'avoir cramé le fusible et le boitier cdi :( . Je te souhaite que ce ne sois qu'un court circuit . Vu que tu l'as lavé juste avant que ça arrive , je pense que c'est possible. Tiens moi au courant.

Bonjour, je suis en utilisant un traducteur, je suis italien mais j'ai beaucoup d'expérience sur TGB 525 J'espère que je peux vous aider.

Si le fusible saute sur le démarreur du relais lorsque vous tournez la clé pour essayer d'enlever le relais qui se trouve sous le réservoir de carburant est une petite boîte noire avec un connecteur à 4 fils. retirez-le et essayez sans elle et voir ce qui se passe.

Faites-moi savoir

Patriziodna a écrit :Bonjour, je suis en utilisant un traducteur, je suis italien mais j'ai beaucoup d'expérience sur TGB 525 J'espère que je peux vous aider.

Si le fusible saute sur le démarreur du relais lorsque vous tournez la clé pour essayer d'enlever le relais qui se trouve sous le réservoir de carburant est une petite boîte noire avec un connecteur à 4 fils. retirez-le et essayez sans elle et voir ce qui se passe.

Faites-moi savoir

Salut patriziodna.

Sous le reservoir j'ai bien trouvé cette fiche, j'en ai même trouvé deux, je les ai debranché chacune a leur tour, j'ai essayé de démarrer et j'ai toujours pas d'allumage a la bougie . :(.

Je vais bientot commandé le boitier cdi je pense. :( :( !!!!

bonjour et merci à tous pour vos réponses.
je suis allé chercher un relais démarreur ce matin ,étonné que la pièce était en stock ,vu que d'habitude le conc n'a pas de stock (d'après lui des demandes frequentes) d'ou le stock (42.00 euros).Par contre pas d'info sur la provenance du probléme.
remonté ce matin et après branchement de la batterie affichage de l'heure au tableau de bord et démarrage au quart de tour.
Bonne journnée.

Bonjour à tous.

Je viens pour vous donner des nouvelles.
J'ai donc décidé de commandé le cdi, le régulateur et un thermo contact ( le fameux petit boitier sous le réservoir qui était lui aussi cramé car le voyant de l'eau ne s'allumait plus lors de la mise sous contact du véhicule, et des "pustulles" sur ce boitier montrait bien qu'il avait chauffé).

Aprés réception de ces piéces ........................................HOURRAAAAAAAA des étincelles.

J'ai donc tout remonté comme il faut avec des colliers riseland partout pour qu'aucun fil ne se balade, et la bête à démarré au quart de tour.
Quelque jour après une petite révision chez le concessionnaire le plus proche ( vidange pont boite filtre à air filtre à huile ) et en avant l'aventure.

Depuis je me régale, je reviens d'un week end dans les Hautes-pyrénées, ni les pierrier, la boue, ni la pente sont venu à bout de ce quad.

Je suis donc trés content de ce modéle et de cet achat un peu risqué je l'avoue....

Je résume donc:
Panne visible: relai de démarreur cramé et ampoule de veilleuse toute grillé .
Déduction régulateur hs ( le voyant de batterie lors de la mise en contact du quad ne s'allumait plus )

Test du circuit d'allumage: Anti parasite, bobine, faisceau bobine CDI, faisceau CDI capteur d'allumage, signal capteur d'allumage présent aux multimètres à aiguille. Donc déduction du boitier CDI cramé par un survoltage dû aux régulateur, qui à aussi cramé le thermo contact de liquide de refroidissement, le relai de démarreur et les ampoules de veilleuse.


J’espère que ce post en aidera plus d'un, N'hésitez pas à poser des questions si vous avez la même panne.

En vous souhaitant bon quad à vous tous amis quadeurs.

A+++ et bon vent...