TGB-Forever

Bonjour à toutes et à tous,

Voilà j'explique m'on petit soucis.
Le pot d'échappement d'origine de mon quad est HS (percé, tordu,..) je l'ai enlevé le temps de faire une modification pour intégrer un silencieux d'une CBR 900.
Le problème depuis que j'ai enlevé ce pot mon quad démarre du premier coup, mais quand j’accélère il y a des trous, et quand je roule un peu ( genre 1m ou 2) le quad cale et ne redémarre pas.
Donc m'a question est: est-ce que c'est le fait de ne plus avoir de silencieux qui donne ce phénomène.
De plus est-ce que le fait de mettre un silencieux de CBR 900 va jouer sur le moteur (injection, etc...).

Merci d'avance de vos retour.

Bonjour les amis,

Il n'y a personne qui peut répondre à mon problème

salut a partir du moment ou tu a supprimé le pot d'origine de ton tgb 550 se fi et mis un plus libre la quantité d'essence et d'air dois etre modifié sauf que sur les modèle carburateur il suffisait d'augmenter le gicleur principal de 2pts et ouvrir d'un tour la vis d'air mais la sur un injection c'est modification de la cartographie oblige !!!!!! ahhh la magie de la modernité, ressoude ton pot vite fait et reesaie si sa marche j'ai raison

Bonjour,

Bon je suis de retour, j'ai du refaire un compte j'ai oublié mon mot de passe et pas moyen dans avoir un autre.
Donc merci Steph pour ta réponse.
Il y a du nouveau, j'ai installer donc ce fameux silencieux de Honda CBR 900 sur mon Quad, j'ai mis de la pate pour le raccord entre la ligne éxistante et le raccord créer pour le silencieux, nouveau collier de serrage et voilà. Je démarre le quad nickel, je pars avec mais la surprise mon compteur ne m'indique plus la vitesse il reste à zéro, et quand le quad monte un peu dans les tours il ce mets en rupture et il est donc bridé en puissance.

Avez-vous une idée de ce que ça peut-être ?

P.S: mon quad est resté sans rouler quelques mois sur l'herbe

merci de vos réponses

Tu as bien le rapport engagée afficher au compteur ?
Voir au niveau de la prise du capteur de vitesse sur la boite côté droit de moteur.

re,

Oui j'ai bien le rapport engagé sur le compteur.
J'ai démonter ma bougie pour voir pour mon problème de perte de puissance elle est noir et sèche. donc régime trop riche, mais comme c'est un quad injection quelles sont les réglages que je peux faire pour remédier à ça