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Remise en route d'un TGB Blade 250 après 10 ans !

un quad entretenu est un quad qui dure

Remise en route d'un TGB Blade 250 après 10 ans !

Message par D53X » Mar 18 Avr 2017 09:53



Hello,

J'ai acheté mon quad TGB Blade 250 (2 roues motrices) quand il est sorti, de mémoire c'était en 2005. J'ai du m'en servir une bonne année et demie et ensuite pour des raisons personnelles, mon Quad à dormi sous un abri et sous une bâche pendant 10 ans. Je souhaite aujourd'hui le remettre en marche. Quels sont vos conseils. Naturellement, j'imagine qu'il faut changer la batterie, faire la vidange d'huile, changer le filtre à huile, vidanger le carburant, changer les bougies. J'ai mis la clé de contact mais le neiman reste bloqué : normal ? Il faut avoir la batterie pour débloquer ? En tous cas, merci pour vos conseils.

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Re: Remise en route d'un TGB Blade 250 après 10 ans !

Message par skider67 » Mar 18 Avr 2017 17:45



Hello,

Ton neiman doit être grippé suite à l'humidité, déjà que en usage normale défois il va dur.

Vidange intégrale, huile et essence surtout avec du 95, changer le liquide de frein, liquide de refroidissement, faire tourner un peut le moteur au lanceur sans bougie pour lubrifier un peut le haut moteur avant démarrage.

Voir l'état de la courroie aussi, et puis le reste tu vera après, risque de fuite si les joint sont sec.
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Re: Remise en route d'un TGB Blade 250 après 10 ans !

Message par D53X » Mar 18 Avr 2017 19:22



OK. Merci, je vais m'y mettre !
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Re: Remise en route d'un TGB Blade 250 après 10 ans !

Message par titi72130 » Mar 18 Avr 2017 20:06



Le principal a été dit !
Pour ton neiman , tu peut essayer de mettre du wd 40 ,attendre un peu et tapoter un peu dessus ..on ne sait jamais , avec un peu de chance ...
Le 1000 lt ne se conduit pas , il se pilote !
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Re: Remise en route d'un TGB Blade 250 après 10 ans !

Message par D53X » Mer 19 Avr 2017 08:25



Hello,

Pour info avant de faire quoi que ce soit, je suis passé chez un spécialiste moto et TGB qui me dit qu'il faudrait passer le carbu et le réservoir aux ultrasons, que les joints risquent d'être tous HS et qu'il me prendrait au moins 500 euros pour le remettre en état. Il serait aussi OK pour me le racheter dans l'état 500 €. Mon but est de le revendre car je vais déménager, même si j'aimerais bien me faire plaisir avec avant... Quels sont vos conseils ?

PS : le concessionaire TGB m'a mis sur la bonne piste pour le neimann : il y a une serrure sur la colonne de direction et je ne m'en souvenais plus. Du coup, il s'est débloqué du premier coup /ù
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