TGB-Forever

Bonsoir à tous,

En pleine réflexion sur un 525 ou un 550 SE avec cette question de suspension indépendante ou non....

En lisant vos différents commentaires, je comprends que la suspension indépendante apporte surtout du confort....

Bon ok mais à part ça ??????

Merci pour vos éclaircissements !

J' apporte ma maigre contribution même si je ne suis pas le plus expérimenté quad du forum:

Pour avoir essayé les 2, je trouve la suspension independante, bien moins joueuse que la suspension rigide.

Cela dit niveau confort, il y a pas a dire. Une grosse rando sur essieu rigide et terrain cassant, le soir , tu as le dos un peu secoué. Et je parle pas du passager. J'ai bien failli perdre mon fils et ses 30 kg , lol !
Très stable sur chemin défoncé même à vitesse appuyée, et passage trialisant moins sujet au retournement et contrepoids.

Personnellement j'ai un 525se à essieu rigide mais double supension et j'y trouve mon compte.

A méditer avec l'ensemble des avis qui viendront.

Personnellement sur le target 550 IRS les suspension c est une honte !!!! Une machine a ce prix la !!!

Pour avoir testé les deux suspensions, je confirme qu'un quad équipé de cette suspension indépendante est beaucoup moins joueur qu'un essieu arrière rigide.

La sensation à l'accélération est différente....Alors que l'essieu rigide glisse sans trop s'écraser, avec la suspension indépendante, c'est l'arrière qui a tendance à s'affaisser à l'accélération donnant l'impression de puissance...

Au point de vue confort, c'est indéniable la suspension indépendante apporte un gros plus. S'en est même déroutant lors des premières randos après avoir pratiqué l'essieu rigide.

Par contre je ne suis pas d'accord pour dire que c'est une honte ! Avec tout le respect que je te dois Allantarget, on ne peut pas juger d'une machine après seulement 200 km.

Pour ma part, sur la même randonnée, sur des passages difficiles, je ne suis jamais resté bloqué avec la suspension indépendante et l'impression de stabilité du quad s'en fait grandement ressentir. Sur le Blade, le 4x4 associé au blocage du différentiel est d'une efficacité redoutable. De ma maigre expérience, je regrette en rien ce choix de cette suspension.

bonjour moi perso je possede le blade 450 irs question confort meme a grande vitesse c'est le top j'ai 2200 kms et tout vas bien
manu je pense deja t'avoir vu bloquer meme en 4 x4