TGB-Forever

Voila j'avais mon quad depuis septembre 2015.
Moteur changer en janvier 2016.

Donc nouveau variateur.

Résultat un démarrage plus souple, les roues ne patine plus dès que l'on accéléré un peut.
Par contre il monte fort en régime.

L'embrayage colle vers 2000, 2200 tr/mins et après il monte à 4500 tr/min de 10 à 50 km/h en accélération légère vue que je suis de nouveau au rodage.

J'ai l'impression qu'il fait monte beaucoup plus en régime que avant.

Qui dit régime plus élevé , dit conso plus élevée !
Il faut peut être attendre la fin du rodage avant de se prononcer , le temps que les choses se mettent en place
Au niveau frein moteur , y a t'il une différence avec l'autre ?

Frein moteur aucune différence.

Balade ce weekend.
En duo on montée à 20 km/h je suis à 4800 tr/min.
Il me semblais que avant le moteur ne montait pas aussi haut en régime.

Je ne suis aussi retrouver 2 fois avec la boite bloquer.
Dans ma cours quand j ai sortie le quad, bloquer en marche avant pas moyen de changer de vitesse.
Obliger de lever le quad pour faire marche arrière.

Et en chemin demi tour en pente et bloquer en marche arrière. Après 5 minutes j ai enfin réussit à passer la marche avant.

Même moteur coupé la boite de vitesse reste sous contrainte et rend le changement de rapport impossible surtout quand on et en pente.

Donc plus de franchissement pour moi temps que ma boite ce bloque.

Alors consommations qui augmente.
2 litres au cent en plus. 17l/100 kms.
Et y chauffe encore plus.

Je roule seul en plus.
Et au bout de 1h de balade moteur à 110 degré ventilateur allumé et je roulait à 50 km/h (radiateur propre).
Et pendant plus de 10 minutes ventilo allumer la température moteur ne chutait pas.
Fait une pause de 15 minutes puis je suis reparti.

Et après le refroidissement était plutôt normale jusque je rentre. (évité les montée).

Cela promet pour cet été.