TGB-Forever

salut a tous,tout est dans le titre pour ma part les innova mud gear bon parce que j'ai rien eu d'autre

Pour ma part j'avais des inova sur le Target et c'était le bon compromis "glisse / accroche"

Sur mon Blade, des Bighorns : le top, vraiment rien à dire sur ces pneus !

merci pour ton commentaire manu,il est clair que les bighorn sont au top malheureusrment je peux pas les avoir car je suis en 10

pour la route innova
et pour le tout terrain les maxxis razr2(7000km mais la il faut que je pense à les changer ils sont presque lisses)

les razr 2 sont concu pour le cross et d'ailleur la sima sais qu'il ons fait une conneries en montant ses pneus d'origine sur les target,dis moi ne trouve tu pas qu'il fait trop facilement du 3 roues?

Et et pense que ça serait une catastrophe pour le comportement du Target de lui mettre des jantes plus grosses afin de le chausser en Bighorn !

Il deviendrait alors plus difficile à maitriser et les risques de retournement accrus !

voila une bonne question la !

tout comme manu , sur mon blade 550 irs les Bighorns son vraiment super est dejas 6000km avec
excellent pour les chemin, sous bois , bourbier , tout se qui est bien gras ,trial ,neige ,pierre ect......

par contre sur la route sèche ,alors la misère de misère , de part leurs crampon de tracteur il
donne de grosse vibration dans la direction , il ne sont pas fait pour sa , le bitume il aime pas surtout a faible vitesse

donc perso ,avec mes parcourt plutôt sans bitume je reprendrais des bighorn surtout qu'il dur longtemps

100 % d'accord avec toi Razou

Sur bitunme, les Bighorn sont désagréables pour le comportement du Blade.

Mais la fonction principale de nos machine est de crapahuter dans les sous bois, les chemins boueux, les sentiers, les bourbiers etc......

Si demain je devais changer mes pneus, je reprendrai à coup sur des Bighorn

Pour les BLADE, bighorn, sans hésitation, ils sont d'enfer !

bighorn aussi

tout à fait d'accord, les big horn

Manu a écrit :Et et pense que ça serait une catastrophe pour le comportement du Target de lui mettre des jantes plus grosses afin de le chausser en Bighorn !

Il deviendrait alors plus difficile à maitriser et les risques de retournement accrus !

moi ce commentaire m'interesse,car je pense aussi que les jantes en 10 ons un reel ++ sur le comportement du target

bighorn le top

Il existe aussi les SUN'F qui sont pas mal et quand même moins cher que les Big Horns

bin moi jconnais les bigornaux

Bonjour
Bien les Bighorn, mais connaissez-vous un pneu typé route en "14" ? pour Blade 550.

Estou34 a écrit :Bonjour
Bien les Bighorn, mais connaissez-vous un pneu typé route en "14" ? pour Blade 550.

Je pense pas que ca existe, mais tu as des très bon kenda mixte route/pierre mais en 12" sur pour le 14" je sais pas

Big Horns sans hesiter
sur 425 changer a 6200kms a l"avant et arriere d'origine --8600kms a l'heure actuel

Pour ma part, je roule essentiellement en Kenda speedracer (profil route, bonne glisse si on les provoque un peu mais bon grip si on roule cool, même sur la neige !!!).
J'ai gardé la monte d'origine , des RZr, pour d'hypothetiques sorties car ils ne sont pas du tout faits pour la route, ils s'usent trop vite (1600 km faits avec et déjà bien usés).

pour ma part la longevité des innova mud gear est exellente par contre apres une journée a entrevennes(alpes)sacrement boueuse les crampons se gavent de boue ce qui limite grandement l'adherence,idem pour les big horn alors ou je suis rester bouche bée s'est en voyans un target 500 celui de patrick et celine(membre de tgb-forever)grimper une cote a 2 ou j'ai galerer seul j'ai compris apres il est monté d'origine avec les maxxis razr2 qui normalement sont des pneus inadapté au crapahut mais la difference est que ses pneus evacue la boue voila pourquoi il est monté si facilement,conclusion il est tres dur de trouver le bon compromis de pneus pour nos quads

sotto a écrit :les razr 2 sont concu pour le cross et d'ailleur la sima sais qu'il ons fait une conneries en montant ses pneus d'origine sur les target,dis moi ne trouve tu pas qu'il fait trop facilement du 3 roues?

perso je voudrais trouver le même style de dessin mes en moin chère

j ai fait un tour sur le net
je me suis intéressé à ça:
pour l arrière 25/11-10 innova tire mud gear à 69.90 euros
pour l avant 23/7-10 sun F A-007 à 44.90 euros ou 21/7-10 sun F A-001 à 39.90euros

alors pourquoi 25 pour l AR garde au sol plus haut vitesse de pointe plus haut

et pourquoi 23 ou 21 à l AV pour mettre le nez plus bas pour les montées car du poid dans mon coffre me fait lever c est bien sur pour essayer de limiter sachant que je n est pas de pond AV donc pas grave

et les moins chères (je pourrais comparé avec les pneus d origines pour l endurance)

donnez moi votre avis?
car je pense acheter après les fêtes merci

changement d idée j ai donc acheté les moins chère du marché
24 pour AR et 21 pour AV
plus de la moitié moins chère que les pneus d origine
il ne reste plus qu à voire combien de km l accroche etc....................
j en reparlerai quand ils seront monté en 2011

comme tout les bladeurs , les big horn . Pour ma part tjs les origines et j'ai un peu plus de 5000 kms au compteur . Un collègues avec qui je roule possède un rené 800 , il vient de passer au big horn également et il est au anges ....

pour les imitation elles sont encore un peu trop récentes et pas assez de retour sur l'usure ou autre...

bon beh avec tout ses commentaires je crois qu'il y a plus a chercher

Bonsoir à tous,

Les BigHorn évidement
TGB en monte en première monture et d'autres quadeurs les montent sans hésitation sur des machines différents de TGB
Pour info, ils tiennent facilement les 60000Km
Alors c'est un bon produit

Nono21

Nono21 a écrit :Bonsoir à tous,

Les BigHorn évidement
TGB en monte en première monture et d'autres quadeurs les montent sans hésitation sur des machines différents de TGB
Pour info, ils tiennent facilement les 60000Km
Alors c'est un bon produit

Nono21

60 000 km !!!!

J'voudrais bien voir l'état de tes pneus et du TGB avec 60 milles bornes

Tout le monde aura compris que c'était 6 000 km

je suis monté à 120km avec les bighorn sur route sa ne bouge pas c est impec
à oui j oublie avec le 800

et les Inova mud gear d'origine des "entrées de gamme" chez TGB ça vaut quoi? Je leur trouve un design un peu trop utilitaire mais si il vont bien pourquoi pas ... sachant que niveau tarif on est proche des bighorn (identique en ce moment car promo sur les bighorn) donc si y a un réél mieux y a moyen de négocier avec le conc je pense. Par contre je ne veux pas un pneu qui a trop de grip non plus, je préfère que ça glisse plutot que de me mettre sur le bonnet, je ne fairai pas de bourbier de toute manière

Manu a écrit :

Nono21 a écrit :Bonsoir à tous,

Les BigHorn évidement
TGB en monte en première monture et d'autres quadeurs les montent sans hésitation sur des machines différents de TGB
Pour info, ils tiennent facilement les 60000Km
Alors c'est un bon produit

Nono21

60 000 km !!!!

J'voudrais bien voir l'état de tes pneus et du TGB avec 60 milles bornes

Tout le monde aura compris que c'était 6 000 km

Oui effectivement peut être un 0 de trop
Il faut lire 6000km et c'est plus que les autres marques

je suis passé en CC hier et vu les BH en vrai .... c'est quand même très cranté! Moi qui ne fais pas de bourbier ou très peu, et pas mal de ballade sur chemin roulant et n peu de route je me demande de plus en plus si il faudrait pas une autre monte. Apparemment un compromis serait les Kenda K530 pathfinder. Qu'en pensez vous?

niveau dessin il est vrai que ça fait mixte et donc moins radical sa doit moins arracher et plus glisser ...

judoboy a écrit :niveau dessin il est vrai que ça fait mixte et donc moins radical sa doit moins arracher et plus glisser ...

c'est justement ce que je recherche! Les BH font vraiment pneus boue