TGB-Forever

bonjour et meilleur vœux 2011 .
Donc voila, comme je l'ais expliqué sur ma présentation, je troque mon 2 roues contre un 4 roues .
Et étant novice dans le monde du quad, je viens chercher vos conseils éclairés .....
Donc voila ce que je cherche : ( en gros )
-un quad qui est de la patate sans non plus que ce soit un 700 raptor !!!
-un quad qui puisse se sortir de la gadoue sans forcement qu'il soit 4x4 .
-un quad qui puisse tracter une petite remorque ....
-un quad avec lequel je vais pouvoir prendre du plaisir avec mes pots qui ont 350 raptor et 400 ltz .

donc voila et vu le choix proposé par TGB le choix est pas évident .

Je pensais moi au nouveaux Target 460 4x2 ? ( vous en pensé quoi ? )

et pour finir, une dernière petite question !
-Y a t'il quelqu'un qui peut me répondre concrètement sur la différence entre les quads du même type mais 4x4 ou 4x2 ?
je sais pas si je suis très clair donc, petit exemple avec les quads : - target 550 irs et le target 500 4x2 qui ont le même moteur ...je connais les caractéristique ....ce que je voudrais savoir c'est les diffèrent ressentit de conduit, si l'un est plus rapide que l'autre du fait que l'un soit 4x4 et l'autre pas .etc etc....

ou autres exemple avec les nouveaux venus : target 460 R 4x2 et sont homologue 4x4 que j'ai vu dans un magasine .


merci d'avance pour vos réponse, qui je suis sur, seront très constructive pour moi .

ps : j'ai déjà fais des recherches mais rien trouver ou du moins pas très explicite.

salut pour faire la comparaison entre un 350 raptor et un ltz face a un tgb s'est 3 quads completement different les 2 sont des sportifs fait pour piste et chemin plat a la moindre grosse gadoue s'est plantage assuré si le chemin est trop callouiteux s'est le bordel aussi car trop bas et trop casse cul certe un 350 raptor et ltz sont 3 fois plus puissant que n'importe quel quad tgb si s'est sur une piste ou chemin plat mais il suffit que le terrain sois callouitteux et avec des orniere n'importe quel quad tgb pulveriseras les 2 sportifs j'ai fait l'experience avec un ami qui a un 350 raptor il ma dis impossible de te suivre le pourquoi beh la stabilité sur chemin hard et la garde au sol ferons que tu rouleras plus vite reste le probleme du 4x2 dis toi qu'il te seras impossible de faire de grosse randonnées tu suivras jamais les 4x4 actuellement le quad tgb le plus abouti pour ce que tu recherche est le tgb target 550 irs tu auras couple puissance tu pourras tirer ta remorque je te dis le 550 mais n'importe que tgb 4x4 a ses avantages mais que l'ons sois daccort ne t'attends pas a des betes de puissance les quad tgb surtout target sont de tres bon hybride entre sportif et barroudeur et la trasmission integrale est indispensable sans elle tu seras limité a toi de choisir un quad pour faire de la piste ou un engin qui passe partout il n'y a pas que tgb il y a kymco apres tu va tapé dans les grosse marques hors de prix mais qui est no 1 et 2 des meilleures vente en france tgb et kymco pourquoi parce que ses des quads de bon qualité prix garantie par des vrai concessionnaires

ok je me doutais bien que je pourais pas faire le poids sur piste ou route et ce n'ai pas ce que je recherche...
après croyez vous que niveau perf le 550 irs donc 4x4 sera plus performant que le futur target 460 irs lui aussi 4x4 ?

et encore quelqu'un peut me dire la différence de perf ( sur route par exemple ...) entre les target 4x4 et 4x2 ?

bon je pense que je vais tenter d'essayer le target 550 irs et le 500 4x2...histoire de me faire une idée .
a et je vais aussi allez voir le nouveaux 500 scrambler pas forcément plus cher que le gunners vous en pensez quoi ... soyez franc , c'est important pour moi
et encore merci de votre attention

alors je suis assez d accord avec Jérôme pour la vitesse, une remorque un 4x2 suffis et pour les bourbiers fréquent le 4x4 s impose
perso en 4x2 je fait glisse, sortie avec les potes et je tire une remorque car sur la carte grise les targets on le droit à 151kg sur voie public(500kg sur voie privé(mais j ai déjà tiré des bagnoles)) donc une petite remorque et c est partie

alors le srambler je l ai vu sa a l aire d aller fort mais je ne l ai pas essayé
mais de g***** je préfère le target je le trouve super réussi

ok merci . pas de bourbier pour moi de toute façon mes potos sont pas équipes pour...lol
donc un 4x2 s'impose ... et tant mieux le prix me plait un peu plus

alors je suis d'accord avec vous, mais maintenant reste a savoir lequel :
targuet 500 4x2 ou
targuet 460 r en 4x2 ( avait vous des retour sur ce modèle ? )

n'hesite pas a répondre : je suis preneur de vos retour d'expérience .
encore merci

ah les gouts et les couleurs de chacuns heureuseument d'ailleur sinon ons s'ennuirais pour ma part la transmission intégrale est indispensable pour les randonées si ons ne l'as pas ons ne peux meme pas imaginer faire une bonne randonées moi suis franc tourner avec des 2 roues motrices un peu sa va mais apres s'est lourd car ils faut toujours les assister désolé pour ma franchise j'irai meme jusqu'as dire que tgb devrais arreter de faire des 4x2 ou en faire mais pas sur les target et blade ses 2 gamme devrais etre tous en 4x4 sinon faire comme arctic cat et crée un vrai sportif comme le dvx le blade est un barroud le target un hybride avoir 2 roues motrices est un handicap majeur pour moi le vrai le pur quad s'est le quad 4x4 voila les amis

Je peu/pas expérience de quad mais je peux juste décrire mes objectifs lors de l'achat.

4x2 pour le plaisir de la glisse
4x4 pour le plaisir de bain de boue et le franchissement.

J'ai fait un peu de l'enduro et du trial (niveau loisir) donc j'espère retrouver les 2 dans cet engin. Pour l'instant il fait un peu froid ...

Pour diminuer le coût j'ai pris une occasion récente.
target gunner 2009 1100km à 5600€
gunner est très bien équipé ce qui évite les options à rajouter.

-Salut a tous, pour ton 4*2 meme si tu achete un 4*4 tu a un levier au guidon pour te metre en 2 ou 4 roue motrise. donc c vrai ke tu sera un peu plus lourd mais la motricite nest plus un probleme...

tout les choix son bon
un 4x2 oui c'et econnomique
un 4x4 c'et un peu plus cher un peu plus lourd mais que du bonneur
si tu prend le 4x2 dans 2 moi tu dira jauret du prendre un 4x4 tout le monde fait des connerie
pour moi j'auret du prendre un 525 mais bon c'et dejas un 4x4

d'accord avec transam!!! ya moyen de vite le regreter suivant ton utilisation!!! Maintenant ce qui est bien c ke tu te met en 2 roue motrice pour bombarder et fair du racing! =) et dès ke ta un souci (bourbier, ptite cote etc...) un ptit coue de 4 roue et sa passe tou seul!! Apre c toi ki voi! voili voulou!!

Desmoraf a écrit :Je peu/pas expérience de quad mais je peux juste décrire mes objectifs lors de l'achat.

4x2 pour le plaisir de la glisse
4x4 pour le plaisir de bain de boue et le franchissement.

J'ai fait un peu de l'enduro et du trial (niveau loisir) donc j'espère retrouver les 2 dans cet engin. Pour l'instant il fait un peu froid ...

Pour diminuer le coût j'ai pris une occasion récente.
target gunner 2009 1100km à 5600€
gunner est très bien équipé ce qui évite les options à rajouter.

Après quelques sorties je confirme.

je me met à 80% sur 4x2 pour la glisse et
les 20% (voir plus s'il a bien plu^^) en 4x4 pour patauger dans la boue et éviter d'appeler les secours

bref - aucun regret pour mon choix

le tgb gunner répondrais bien a des demandes
tu peux tractée ,faire des bains de boue est c'est êtres joueur et peux emmenée quelque si sa ce pressente !
le plus polyvalent de la gamme tgb ( sa c'est mon avis perso)

salut ju , déjà je prévient je n'est pas pris le penne de tout lire mais bon cher tgb si tu veut faire du bourbier du technique tirer une remorque il te faut le 550 irs si tu fait en majoriter du roulant le 500 4x2 suffit et en plus vues le gains de poids seras plus pêchu
par contre sotto je ne suis pas d'accord avec toi aux niveaux des grande marque tu vas cher yamaha tu as le 550 grizou sans direction assiste qui feras ce que tu voudras avec beaucoup moin de poid et tu suivras tes pote sans problème pour 7990euro mais il n'est garantie qu'un ans apres c'est un choix a faire . pour le scrambler alors la c'est simple c'est l'un des plus puissant quad avec le 700kfx a la fois sportif et automatique apre pour la remorque sa risque d'etre un peut plus compliquer j'en est essayer un 4x4 une fois c'est un arrache bras il vaut mieux avoir la centée , perso je suis trop vieux pour c'est connerie je ne sais pas quelle age tu as si tu est jeune sa peut te convenir il ne faut pas avoir de problème de dos

moi je suis pour le 550 irs pour moi tu ne sera pas decu