TGB-Forever

Bonjour à tous, suite à ma dernière session, j'ai bien failli ne pas rentré. Le quad s'est arrêté et n'a pas voulu redémarrer de suite. Le démarreur électrique ne faisant pas péter le moteur, j'ai essayer au lanceur, au bout de 3-4 tirages, j'ai entendu un retour de gaz dans l'échappement, puis j'ai rééssayer au démarreur électrique et sa a fini par redémarrer. Le quad est reparti en broutant puis a repris des tours et a calé à nouveau. C'est arrivé 4 fois de suite et je suis quand même arrivé à rentrer chez moi. Dans l'histoire j'ai arraché la corde du lanceur, j'ai pourtant pas tirer fort !
Pensez-vous à une saleté dans le carbu, par quoi dois-je commencer ?
merci

as tu été dans l eau (bonne flaque d eau)si oui moi sa met arrivée 2 fois
essaye de le redemarrer demain
mais si tu as pas été dans l eau là je ne sais pas

J'ai été dans l'eau effectivement, enfin c'est surtout des éclaboussures, pas plus de 15 cm d'eau passé à petite allure. J'attend demain, je ferai un essai sur route et je vous redit.

je connais bien ce soucis,bobine d'allumage qui prends l'eau

Bonjour

J'ai également ce problème lorsque je prend de bonnes grosses flaques assez vite, et le mon quad broute (comme si il n'avait plus d'essence) il pétarade un peu et au bout de quelques minutes sa repart...

Ce qui est bizarre c'est qu'avant il ne faisait pas sa!!! et pourtant j'en ai pris des flaques.

Est ce que vous avez un indice à me donner avant que j'aille chez mon concess .??

Merci d'avance et bon quad

Mon quad n'ont plus ne faisait pas ça avant !
là, je l'ai laissé 2 jours dans le garage sans y toucher, ce soir, il démarre du 1er coup, cale et plus rien ! il a 650 km, ça promet... Si vous avez des pistes à étudier, si non direction le concess samedi prochain.

Entrée d'eau dans le connecteur du boitier CDI à tous les coups. Soufflage à l'air et mise en place d'un peu de graisse silicone dans le connecteur et le problème sera réglé.
Le mieux est encore de défaire tous les connecteurs et de faire cette manip. Attention le WD40 ne tient pas longtemps, utilisiez de la graisse silicone uniquement

Bonsoit a tous
Pat59 J'ai egalement ce probleme le moteur broute comme si il n'avait plus d'essence mais en acceleration,penses tu que je dois suivre la meme procedure?merci d'avance.

Le must, si c'est pas abusé, ça serait une photo ou 2 de la manip pour les néophites comme moi

Pas besoin de photo. C'est simple:

1 Débrancher le connecteur mâle du connecteur femelle
2 Vérifier la présence d'eau, d'humidité ou d'oxydation
3 Soufflet à l'air les deux connecteurs (si vous disposez pas d'un compresseur, achetez une bombe d'air sec)
4 Appliquez une couche de graisse au silicone spéciale contact
5 Rebrancher le connecteur mâle du connecteur femelle

Faites cela pour tous vos connecteurs, de la même manière, placez un peu de graisse sur les cosses de votre batterie afin d'éviter la formation de sulfate, idem pour les cosses du relai du démarreur et du démarreur.
Vérifier aussi que les cosses de votre bobine d'allumage soient propres et sans trace d'oxydation.

De façon générale, la bougie doit aussi être nettoyée et changé si nécessaire, l'antiparasite et le câble haute tension en bon état sans accro.

Pour le nettoyage du quad après une rando boueuse, évitez surtout d'insister sur les connecteurs électrique avec le Karcher haute pression. Même si votre connectique est dite "ÉTANCHE", elle ne résiste pas à la pression et l'eau finie par pénétrer et les problèmes arrivent.

loiseau a écrit :Bonsoit a tous
Pat59 J'ai egalement ce probleme le moteur broute comme si il n'avait plus d'essence mais en acceleration,penses tu que je dois suivre la meme procedure?merci d'avance.

Oui pour la vérification, mais tu peux avoir aussi ton filtre à essence de sale, ou ta bougie.

C'est noté, je vais faire ca aujourd'hui, et si necessaire je changerais et la bougie et le filtre a essence, merci en tt cas pour ces conseil je te tiendrais au jus.

J'y compte bien que tu nous donne des nouvelles et des bonnes

Et oui tu peux y compter,et les nouvelles sont bonnes,tu avais bien raison un changement de bougie et le quad marche le feu......plus de broutage .je te remerci pour tt l'artiste....
"Manp"si apres netoyage du boitier ca marche toujours pas, penses a changer la bougie.

Super content pour toi, à vérifier maintenant dans le temps. En effet si ton mélange air/essence est pas bon, tu vas vite abimer ta bougie.
En fait si ton quad démarre au quart de tour à froid, c'est que ta richesse est bonne et il n'y aura rien à toucher, si il est difficile un réglage s'impose et c'est très simple à faire.......

Pour l'instant j'ai aucun probleme a le demaré a froid, il part au quart de tour,je me mets le starter quelques minutes quand meme, apres il tourne nickel....

j'ai l'impression que sur TGB forever:

y'a pas de probleme, y'a que des solutions!!!
est c'est super!!

Pour le sarter normal, et si il démarre au quart de tour, tout va bien dans le meilleur des mondes. Un coup de nettoyage sur la bougie tout les 1000km et c'est tout bon

ok mais pour pas mourir c**, comment se fait le reglage de richesse??

loiseau a écrit :ok mais pour pas mourir c**, comment se fait le reglage de richesse??

ton 1er problème esr réglée loiseau , super le forum est fait pour sa !

par contre refais un poste pour ta 2eme demande (reglage richesse ) pour que tout le monde en profite

ok mais pour pas mourir c**, comment se fait le reglage de richesse??loiseau
quadeur apprenti

Réponse après un nouveau post de ta part

Un post voila un post pat

pas moi toi. Moi je sais comment régler la richesse sur un carburateur

loiseau , merci de crée un nouveau poste pour ta demande de regalge de richesse
chaque problème a son sujet est son poste ,nouvelle demande , nouveaux
sinon tout le monde va se perdre sur le forum

merci

Ok Razou c'est noté!!

J'ai refais un essai hier soir, mon voisin voulait faire une sortie, j'avais au préalable démonter les cosses sous le capot avant pour voir, et sans rien y mettre de particulier le quad a marché correctement durant toute la sortie. J'en déduit donc effectivement un problème d'humidité. Par contre il faut que je prenne du temps pour mettre de la graisse silicone comme indiqué en prévention des risques. Il faut également que je nettoie la bougie, etc...
Une question, le CDI, ça ressemble à quoi, il est sous le capot avant avec tout un tas de connecteurs, c'est ça ?
Par contre autre question, je ne sais pas s'il y a un rapport, vers la fin de la session on a été amené à faire de la route, ceci au taquet (c'est pas malin !), je sentais le bruit du rupteur et le quad a fini par s'arrêter, c'est une sécurité, problème de bougie, de richesse ?