TGB-Forever

bonjour a tous
comme je l ai un peu décris dans ma présentation ...
apres avoir possedé un 500 kymco , actuellement un 800 I masai qui est en vente , mon souhait et de passer sur un bicylindre ...apres avoir lu beaucoup de chose et parfois n importe quoi ,je reviens toujours rapport qualité prix sur le 1000 tgb
alors ma question est simple et compliquée a la fois ..
que pensez vous de ce quad ? la DA est elle indispensable ? fiabilité ??
je vais franchir le pas des que mon 800 sera vendu
merci pour vos reponses

pas trop de réponses
bon c est fait ,quad 1000 tgb eps commandé
la nouvelle version blanc rouge et noir , et surtout nouveau tarif un peu negocié
soit 9500 e avec carte grise , gavage , frais immatriculation et mise en servie et installation rampe led 120 w...
j espère avoir fait le bon choix , et avoir un peu de vos avis

Bonjour Zette .
Les avis sur le 1000 sont nombreux , bcp de post evoquent le sujet , et egalement nos deboires avec depuis sa sortie..
Pour resumer , je dirais qu'il y a eu des soucis de jeunesse comme pour toute nouveauté.
Mais maintenenant , il semblerait que les problèmes soient en grande majorité solutionnés .
Donc , pour ma part , ( cela n'est que mon avis perso ) je pense que le 1000 reste un tres bon rapport /qualité prix ..

bonjour
Réponse tardive mais je viens de m'inscrire .
J'ai depuis novembre un tgb 1000 blade.
actuellement 1200km pas trop roulé cet hiver!
Entièrement satisfait pour puissance énorme, consommation acceptable environ 14l/100km.
¨pour l'instant pas de problème a part certaine difficultés a sortir de la marche arrière.
un phare qui avait pris l'eau changé sous garantie.
Jai ami avec le meme quad 4500 km pas de pb majeur.
pour moi c'est un bon choix

je viens d avoir le mien
400 kms tout va bien pour le moment juste une led qui déconne par moment , révision des 500 kms vendredi j ai hâte car c est mou
comment ce passe le débridage juste a la gâchette d accélérateur car elle est vraiment courte ???
consommation ca bouffe quand même 12 l en rodage
et donc ca marche fort ????
merci pour ta réponse

debridage juste a la gachette.
pour les veilleuses avant si une led lache il faut changer l'ensemble, donc c mieux pendant la garantie.
a 500 km on peut commencer a tirer mais pas en continue sur les grosses montées.
il faut aussi faire une pointe de vitesse de temps en temps.
vraiment ce 1000 a une tres grande puissance ,c'est un regal
Juste un peu bruyant mais on s'y habitue.
bonne balade
tiens moi au courant si tu as des pb

Bonjour zette
pour le mien petit détail de souci mais surmontable,et maintenant arranger; je fait beaucoup de rendo avec une fois débrider c'est un vrais plaisir.
bonne balade a toi.

merci pour vos réponses
petite question le niveau huile se fait bien bouchon visé ??

Bonjour zette .
Oui le niveau se fait bouchon vissé !

merci

voila les 500 kms sont fait ainsi que le révision
petit Week end 220 kms …

cote moteur ca pousse très fort voir un peut trop dans certains virages mode attaque j ai du mal a le tenir l avant s enfonce et ce penche de trop , je vais durcir les amortisseurs , mais j ai pas la clé …

au début on ce fait surprendre par la puissance , quelques frayeurs ...ca calme

consommation 13 l ca fait pas mal , mais on peut pas tout avoir …

tout va bien pour le moment ...

Bonsoir zette ..
Comme je le dis : le 1000 ne se conduit pas , il se pilote ....
J'ai egalement durcis les suspensions avant et arriere , mais je n'ai pas eu besoin de clef ..il te suffit de debloquer les deux ecrous avec deux pinces multiples ouvertes au maximum ..
Bon d'accord pour cela j'avais a ma disposition une clef pompier pour les tuyaux qui m'a bien eté utile pour le serrage , mais tu peux y arriver sans !
Pour avoir le même niveau de chaque côté , j'ai devisser l'ecrou du dessous au mini et j'ai fait une marque au stabilo , puis j'ai compter les tours en remontant afin d'avoir les mêmes mesures de chaque côté ..
Je te de donnerais mes reglages dès que possible .

ok merci
pour le moment les régalages arrières sont au mini et l avant a la moitie
je pensais visser de deux tours a l arrière et un tour a l avant

Bonjour,
Pour serrer et desserrer utilise un marteau et une bonne cale en bois que tu prend en appui dans les ergots pour desserrer le premier écrou et ensuite le deuxième viens à la main idem pour le remontage mais en tenant un écrou avec une pince multiprise dans un chiffon pour ne pas abîmer les écrous