par Nicolas malo » Dim 29 Avr 2012 19:29
Oui la clavette a bien été remise en place, je ne peut pas tester le régulateur étant donné que le moteur ne démarre pas.
Si j'ai bien compris, il est la pour régulé une tension constante de 13v ou 14v lorsque le moteur tourne afin de recharger la batterie et fournir du courant pour les divers équipements électriques : phares, voyants, allumage, etc
A tu une idée des symptômes et/ou les causes d'un boitier cdi HS ?
Mes hypothèses sont les suivantes :
- Régulateur HS qui envoi une tension supérieur ou inférieur à 12v
- Boitier CDI HS dû à la surtension
- Une connectique à la c**
Je continu mes recherches demain, merci