TGB-Forever

Comme je l'avais précisé dans ma présentation , je surf via mon iphone donc il n'est pas évident de partager des fichiers sur le forum.
J'ai trouvé une appli pour héberger mes images donc on va tester ça et à vous de me dire si ça fonctionne chez vous. Je suis assez limité dans le choix de la taille également , mais dîtes moi si c'est acceptable sur un ordi.

Voici une photo d'une rando avec les collègues. Mon quad est le blade orange.

sa passe on voit l'image

C'est en 240x320 ça doit être petit non?
En zoom sur mon image je peut uploader en 320x320 au mieu.
Sinon c'est la taille originale de 1024x768 et là ça être énorme..

esssaye l'original car effectivement c'est petit

Prière de ne pas m'insulter.

merci on voit beaucoup mieux

Ah oui, c'est vraiment top

Tu peux nous donner le nom de l'application, ça m'intéresse.

Oui bien sur c'est: Upload images imageshack free

nickel les photos

Petit souvenir d'une petite ballade en début d'année. Mon pote et son ex ltr , moi et mon ex arctic cat.

Belles photos merci pour le partage !!! et impecc avec le i-phone

Mon blade!

il es trop propre,on veut des toffs dans la boue

Alors j'ai des photos avant /après mais pas pendant.
Mais pas de problèmes la boue , il connait.

Le nouveau kit déco:

Voici un petit résumé en image de notre sortie du week-end dernier.
La météo fut des notres avec un super soleil et une température douce.
Nous étions 6:
-1 blade 425
-2 target dont 1 550 irs et 1 325
-1 suzuki kingquad 500
-1 polaris 850 xps
-moi et mon blade 550se

Pour faire au plus simple je vous met un lien vers mon album picasa:

https://picasaweb.google.com/1027732597 ... vqTNg-7vRw

superbes photos
tu as bien fait de mettre le lien , car si tu avait mis les photos sur le forum certaines auraient etaient supprimées
pas de photos de quads dans les cours d'eau

Je comprend tout à fait , j'ai pût lire ça sur le forum.
Je précise tout de même qu'on organise nos sorties uniquement sur des chemins ouverts à tous.

Tu peux me dire comment il tourne le Polaris ? C'est un 800 ou le dernier 850 ?

En tous cas, belles photos, encore merci pour le partage.

C'est un 850xps de fin 2011 , il a env. 1000kms.

C''est une machine de prestige , la finition est sans reproche par contre la carrosserie est peinte donc quand sa raye bah dessous c'est noir! (décu!)
Le chassis est génial avec sa DA , très grande garde au sol , bonne largeur de voie mais suspenssion beaucoup trop souple. Mon ami l'a déjà réglé pour qu'elles soient plus fermes mais encore trop souple.
Certe c'est confort mais dès qu'on accélère la cadence , ça souvire bcp , ça s'écrase du cul à l'accélération , et ça prend du roulis en courbe.
En franchissement (hard) c'est limite dangereux , il manque de stabilité et c'est bien là qu'on se rend compte du poid élevé. L'embrayage n'est pas souple , il colle d'un coup donc c'est pas évident de doser.. Quand ça part , ça part!
Le moteur est très linéaire et bien rageur! Il allonge comme c'est pas permis , ça ne s'arrête jamais!
Ca reste très facile à conduire , il y a du couple c'est clair et la puissance est en haut dans les tours.

En bref pour ma part , il est fait pour rouler et non crapahuter ! C'est mon point de vue pour l'avoir essayé

ssympa tes photos sur picasa et sur tgb f,c'etait quoi ton arctic cat,je suis interessé par le 700 arctic cat ou le 800 can am outlander

PoY a écrit :C'est un 850xps de fin 2011 , il a env. 1000kms.

C''est une machine de prestige , la finition est sans reproche par contre la carrosserie est peinte donc quand sa raye bah dessous c'est noir! (décu!)
Le chassis est génial avec sa DA , très grande garde au sol , bonne largeur de voie mais suspenssion beaucoup trop souple. Mon ami l'a déjà réglé pour qu'elles soient plus fermes mais encore trop souple.
Certe c'est confort mais dès qu'on accélère la cadence , ça souvire bcp , ça s'écrase du cul à l'accélération , et ça prend du roulis en courbe.
En franchissement (hard) c'est limite dangereux , il manque de stabilité et c'est bien là qu'on se rend compte du poid élevé. L'embrayage n'est pas souple , il colle d'un coup donc c'est pas évident de doser.. Quand ça part , ça part!
Le moteur est très linéaire et bien rageur! Il allonge comme c'est pas permis , ça ne s'arrête jamais!
Ca reste très facile à conduire , il y a du couple c'est clair et la puissance est en haut dans les tours.

En bref pour ma part , il est fait pour rouler et non crapahuter ! C'est mon point de vue pour l'avoir essayé

Un grand merci pour ton retour, ton avis et ton expérience

Mais de rien on est là pour ça , discuter et échanger

quaden34 a écrit :ssympa tes photos sur picasa et sur tgb f,c'etait quoi ton arctic cat,je suis interessé par le 700 arctic cat ou le 800 can am outlander

Mon arctic cat était le plus petit de la gamme. Le 350 h1.
Ce sont deux très belles machines que tu regardes.
Le Panther 700 chez Arctic cat est une merveille et j'avoue être très sensible au charme des Arctic Cat.
L'outlander 800 sera généralement plus fiable par contre mais gaffe aux fausses belles occasions.

Voici 3 petites photos de notre ballade dans la neige cette après midi.

le 500 kingquad et mon TGB.

https://picasaweb.google.com/1027732597 ... i7ukos3-UQ

nice les toffs
trop de la chance d'avoir déja de la neige

Le quad et la neige, c'est vraiment le bonheur....vive la glisse

Etant donné ton commentaire objectif, sur le popo.
Pourrais-tu en faire autant sur le Kingquad.
Le King 750 AXI, m’intéresse même si ici c'est le 500 j'aimerais savoir ce que tu en penses niveau tenu de route, grade aux sol, passage devers et bourbier et pourquoi pas confort si tu as essayé.
Merci.

Voici quelques photos du kingquad:

https://picasaweb.google.com/1027732597 ... 59_Zup_pYw

C'est un très bon quad , aux premiers abords il inspire la qualité et la robustesse.
Les plastiques sont très souples et bien ajustés.
La suspension est souple et confortable comme la selle , rouler avec en randonnée est un plaisir et pas fatiguant du tout.
En franchissement et bourbiers il est très à l'aise et aussi maiable qu'un vélo.
Le moteur est en rodage donc je ne prononce pas sur son sujet.
Pour les moins , je dirai qu'il manque de fun , pas très joueur il faut déhanché pour provoquer la glisse du train arrière. Il manque de largeur de voie et aurait tendance à lever les pattes en virages serrés donc il faut rester vigilent ou l'optimiser sur ce point qui l'handicape également dans les dévers.
Les pneus ne sont pas ce qu'il se fait de mieu non plus mais ici également ça ce corrige facilement.


Donc voilà c'est tout ce que je peut dire pour le moment car on ne l'a pas bousculer plus que ça donc niveau rendement moteur et chassis et freins dans le rapide , je ne peut rien dire.

Merci pour cette réponse bien objective,
Je suis surpris pour les suspensions, sais-tu si c'est les mêmes que sur le 750 AXI, car depuis 2010 ils ont changé les suspensions et justement ont mis des suspensions plus dur afin de limite cette sensation de ballottement.
Dans un comparatif, face au 700 grizzly, il avait justement l'avantage sur ce point là, plus joueur dans les virages, car le grizzly est très souple en suspension.

Pour les pneus là oui, c'est son défaut mais comme tu dis facilement modifiable.

A mon avis sur un 750 axi il y a de fortes chances pour que le quad est reçu des pièces et des réglages différent.
Mais quoi qu'il en soit , tu mets 4 élargisseurs de voie et 4 bons pneus et il est au Top!