TGB-Forever

Voila j'ai cherché mon quad hier.






Tout neuf tout beau.




Après montage du coffre TGB (acheter d'occasion sur le bon coin)
Mise en place des poignées chauffante pour le passager.







Voila pour les photos.

Pour la puissance moteur je ne peut pas en parler pour le moment car encore au rodage je me limite à 50 km/h et accélération limitée à la gâchette (environ 25 % de la course).
J'ai tester la direction assistée, pour bien voir la différence j'ai rouler un moment sur off et puis sur maxi.
Et avec la direction assistée c'est agréable on force beaucoup moins dans les bras, cela fatigue moins.

Et le frein moteur c'est hallucinant la force du frein moteur on peut rouler même sur une grande descente sans touché les freins.

Mais un petit reproche la gâchette et très sensible, faut aller doucement sinon cela donne des acoups.
C'est pas évident pour manœuvré à base vitesse.

Après j'ai encore les suspensions à réglée correctement car sur route goudronné avec quelque bosses ou sur chemin j'ai une vibration parasite, il commence à guidonné,(la direction qui bouge fortement de gauche à droite) cela et très étrange c'est la première fois que cela m'arrive en quad.
J'ai tester sans la direction assisté et l'effet et moins fort mais toujours la même sur route plate à 50 km/h le guidon bouge légèrement.

Les poignées aussi je les trouves trop fine (je vais mettre des poignées chauffante à l'avant aussi donc cela ira mieux)

Fait une belle balade sur route et chemin environ 60 kms et à part la direction rien à dire le quad et agréable et une fois le rodage fini et débridé la puissance doit être impressionnante.

Aussi enlever les étiquettes d'avertissement (passer un bon moment avec le sèche cheveux) qui sont collé un peut partout car leurs couleur orange flache vraiment.

Beau jouet maintenant , y a plus qu'à rouler pour la gâchette , il est vrai qu'elle est sensible mais , tu verras , on s' y fait assez vite .... ainsi que pour le frein moteur ....Tout est dans le doigtė. ...

Rajout du panier avant.







Très utile pour mettre les casques à l arrêt ou des choses qui ne rentre pas dans le coffre
j'ai aussi un filet qui va dessus.

La conduite ce passe bien je roule tranquillement à 60 km/h maxi.
Petite balade dans les chemins hier de 3 heures.

J'ai vidé mon plein en 160 kms pour 20 litres.
Cela fait du 12.5l au 100 kms.
Mais j'ai mit 6.5 heures pour faire ces 160 kms soit environ 3 l par heure.

Sachant que je suis toujours bridé et que j'utilise au maximum 25 % de la puissance moteur totale et je n'est pas fait d'accélération brusque.

La direction assistée est vraiment top, et le frein moteur magnifique, je n'utilise presque pas les freins.

Par contre le remplissage du réservoir et un peut mal foutu, il faut faire doucement sinon cela ressort.

Il est vrai que le remplissage du réservoir est mal foutu , il n'y a pas assez de pente et de plus il y a une tige au milieu du goulot , donc ,et il ne faut pas appuyé à fond sur la gâchette du pistolet sinon tu te retrouves avec de l'essence sur les pieds .. .Le fait de partager cette expérience permet aux autres de ne pas se faire avoir ....

Je te conseillerai de commencer à le pousser un petit peu ... Une petite pointe brève sur quelques certaines de mètres et quelques accélérations poussées ne lui feront pas de mal .... Il fait également le préparer à un changement : car tu verras , tu ne pourras pas t'empêcher d'appuyer sur la gâchette ,tellement c'est plaisant il faut que le moteur soit déjà préparé ...La théorie , c ' est bien ...Mais la pratique c'est mieux

Sympa le panier avant , combien l'as tu payé ( tu peux me répondre en mp , si tu préfères)

Dans la notice il dise de reste à maxi à 4500 tr/min pendant 20 heures ou 1000 kms.
J'ai régler la gâchette en conséquence à ne pas dépasser 5000 tr/min au moins sur les 300 premiers km.
Après je pense que pendant le rodage faut pas trop brusquer le moteur temps que les pièces se mettent en place.

Et je roule principalement dans les chemins ou champs, donc la puissance suffit pour apprendre à maîtriser la bête.
Et ma copine aussi apprend à rouler en quad donc en douceur au début.

Le panier vient de chez bigfic

Panier

A 86.82 €

Belle machine bravo

Rajout de bavettes à l'avant.
Cela évite d'avoir les marches pied plein de boue.





Modification des catadioptres pour mettre des catadioptres avec led sur les côtés



Ont voit mieux sur les côtés la nuit très utile en marche arrière.

Le quad évolue toujours.

Mise en place de plaque aluminium dans les marches pieds.
Et suppression de la pédale de frein.





Rehausse des rétroviseurs



Rehausse de 5 cm pour voir mieux au dessus du coffre.

Rajout de la marche arrière avec 2 feux à led.

Ta machine est superbe et grand Bravo pour tes modifications.
C'est fait avec goût.
Par contre la suppression de la pedale de frein( inutile certes ), risque de nuire lors d'un éventuel contrôle.
Il me semble que tu n'es plus homologué!!!
Ou en est-tu de ton rodage ?

Oui le fait de supprimée la pédale peut posé un problème en cas d'accident à cause de l'homologation mais en débridant le quad tu perd aussi l'homologation.

Je suis à environ 700 kms 22 heures et toujours bridé j'attend les 1000 kms pour le débrider.

Mais même brider ce quad et un vrai plaisir à conduire même en duo la puissance et la.

C'est pas faux.
Peux tu expliquer ton mode de rodage STP.
Je dois recevoir mon Limited fin de semaine. Et je souhaite
Un maximun d'info sur le rodageTGB.

Pour le rodage j ai fait un peut comme dans le manuel.

Je me suis limité à 5000 tr/mins et 60 km/h maxi jusque 600 kms. Et après je me limite maxi à 80 km/h jusqu a arriver au 1000 kms et 6000 tr/ min.

Dans le manuel y dise 4500 tr/mini maxi sur 1000 kms. Mais cela donne une vitesse de 50 km/h.

Je roule aussi à 80 % dans les chemins en balade ou ma vitesse et de 40 km/h maxi.

Le tout et de pas faire forcer le moteur les 1000 premiers km.

Et à 1000 kms je debriderais la gâchette.

Alors rallonge de la commande de vitesse de 3.5 cm.



J'avais toujours tendance à me coincé les doigts lors du passage sur P.

Utilisé une douille de jonction de tige fileter avec un peut de tige filetée.



Petite balade du week end en nocturne





Il faut bien régler les feux comme sur tout les tgb que j'ai eu c'est un peut chiant mais une fois bien réglé c'est top.

Sinon le 1000 c'est toujours du plaisir je ne regrette pas mon achat.

Petite balade du week -end.






J'ai franchit le cap des 1000 kms.
Donc débridage du quad.

Et cela pousse fort, très fort.
C'est vraiment du pilotage, le passager et coller dans sont siège et ne bouge plus.
Un vrai plaisir.

Il ce cabre beaucoup on sent les roues avant ce lever.
Un monstre de puissance.

Et oui , comme je le disais , c'est une vraie bombe ! Tu verras , c' est du pur bonheur !!

Petite balade du week end.




Et petit travail du week end.



Montage barre led 120 w.
Malheureusement de mauvaise qualités elle ne fait que 53 watts réel (merci les chinois)

Avec la nouvelles barre led 180 watts (160 watts consommé réel)

Kit déco posé.





Pas trop mal mais un peut cher par apport à la qualités.

Et deuxième véhicules (en cours de rénovation) pour balade en duo mais chacun en temps que pilote.
Ma femme préfère le buggy au quad.

Merci pour le partage

skider67 a écrit :Rajout du panier avant.







Très utile pour mettre les casques à l arrêt ou des choses qui ne rentre pas dans le coffre
j'ai aussi un filet qui va dessus.

La conduite ce passe bien je roule tranquillement à 60 km/h maxi.
Petite balade dans les chemins hier de 3 heures.

J'ai vidé mon plein en 160 kms pour 20 litres.
Cela fait du 12.5l au 100 kms.
Mais j'ai mit 6.5 heures pour faire ces 160 kms soit environ 3 l par heure.

Sachant que je suis toujours bridé et que j'utilise au maximum 25 % de la puissance moteur totale et je n'est pas fait d'accélération brusque.

La direction assistée est vraiment top, et le frein moteur magnifique, je n'utilise presque pas les freins.

Par contre le remplissage du réservoir et un peut mal foutu, il faut faire doucement sinon cela ressort.

slut Skider, pourrais tu me donner les dimensions interieures du panier s'il te plait, et ou tu l'as eu . je suis sur le point de craquer pour le meme quad ...

Bonjour,
Merci pour ce partage, tu es toujours compends de ton investissement pas de souci rencontré.
Moi aussi je me tâte piur changer mon blade 550, j'ai essayé le 1000 au fourdrin et c'est vrai que j'ai été impressionné par la performance de la machine.

Le panier fait 91 x 43 x 16 cm extérieur donc 87*39*14 cm intérieur.
Le panier vient de chez Bigfic à 96,82 € TTC.

Panier au quel j'ai ressouder la structure car les tubes ne sont pas soudé entièrement et l'eau rentre dedans, rouille et ressort avec les vibration quand tu roule.
Entièrement mastiqué avec du mastic de carrosserie et repeint.
Bigfic m'avais échanger le panier mais même soucis sur le nouveau.
C'est un panier que je ne conseille pas.

Pour répondre à seb76, mon quad a eu pas mal de soucis, mais tous résolut en garantie.
Donc oui satisfait de mon achat pour le moment.
Actuellement les nouveaux 1000 qui sortent n'ont plus ces problèmes de jeunesse comme le mien.

Voila première sortie en duo.

Superbe machine ! ça roule à combien un quad pareil après rodage ? Moi qui n’ai jamais testé de quad au-dessus de 550. J’aimerai bien passer sur du 750 ou bien un 1000 mais j’hésite encore pour ce qui est du bon compromis entre puissance et sécurité.

Après le rodage en vitesse maxi on et à 115 km/h

115 km/h ? Carrément ? Alors là, je pourrais être tenté. En plus elle a de la g*****. J’ai consulté les prix et j’ai vu que c’est dans le 9 500 €, certes moins cher que la concurrence mais encore loin de mon budget actuel.

J'ai reçu le mien il y a quelques jours. Vraiment hâte que le rodage se termine pour profiter à fond de son potentiel

T’en a de la chance. Moi je galère encore pour m’en offrir un. Ce ne sera pas avant 1 an en tout cas. En attendant, je me contente de ma TGB 550 que je vais devoir revendre pour compléter mes économies et avoir la 1000.

La 550 est déjà pas mal. Elle fera l'affaire dans presque toutes les conditions d'utilisation.

Elle est même largement suffisante. Au début, je comptais m’offrir une TGB 750 mais finalement, la TGB 550 me convient parfaitement mais bon, on en veut toujours plus pour plus de sensation, d’où mon rêve de m’offrir une TGB 1000.

Le blade 1000 n as rien à voir avec le 550.
Le 1000 à toujours de la patate.

Le blade 550 en duo et assez moux.

simba78 a écrit :Elle est même largement suffisante. Au début, je comptais m’offrir une TGB 750 mais finalement, la TGB 550 me convient parfaitement mais bon, on en veut toujours plus pour plus de sensation, d’où mon rêve de m’offrir une TGB 1000.

Il est vrai que le 1000 est vraiment au dessus du 550 au niveau puissance ( 83 CV )en terrain privé ( )

Par contre le tgb 750 n'existe pas , tout au moins à ma connaissance !
Dommage , d'ailleurs , car une cylindrée intermédiaire aurait pu intéresser un bon nombre de quadeurs !!

titi72130 a écrit :

simba78 a écrit :Elle est même largement suffisante. Au début, je comptais m’offrir une TGB 750 mais finalement, la TGB 550 me convient parfaitement mais bon, on en veut toujours plus pour plus de sensation, d’où mon rêve de m’offrir une TGB 1000.

Il est vrai que le 1000 est vraiment au dessus du 550 au niveau puissance ( 83 CV )en terrain privé ( )

Par contre le tgb 750 n'existe pas , tout au moins à ma connaissance !
Dommage , d'ailleurs , car une cylindrée intermédiaire aurait pu intéresser un bon nombre de quadeurs !!

A bon ? Je ne savais pas. On m’a seulement dit qu’il n’était pas dispo au moment où je me suis informé. Dommage qu’il n’y ait pas d’intermédiaire. Ça aurait été intéressant pour ceux qui ne peuvent pas s’offrir une 1000.

Je confirme. Une 750 TGB Blade, ça n'existe pas. Mais bon, il y en a qui te diront le contraire juste pour t'orienter vers un autre modèle. C'est une technique de vente assez courante.

Côté pièce, où est ce qu’on pourrait s’en procurer pour pas chère à part bien sur chez le représentant parce qu’habitué aux voitures, j’achète habituellement sur https://www.123piecesderechange.fr/ mais quand il s’agit de quad difficile de trouver des pièces pas chères.

Abandon du panier arrière pour mon blade 1000 mauvaise répartition des charges.

Petite sortie en duo du week end.

Petite sortie hivernale.



Terminer plutôt que prévu car la visière du casque à gelée.

Salut, énorme ce 1000, futur remplacement de mon 550 actuel, j'aurais une question concernant le montage de tes leds arrières, où les as tu mises exactement et surtout elles s'allument par bouton ou bien en enclenchant la marche arrière ? Il claque avec le kit déco, un bel engin que tu as là.

J'ai repris les trous de fixations, qui sont prévu sur le porte bagage arrière, (trous prévu pour le bumper arrière non vendu pour le moment en France).

Pour le branchement sur la marche arrière avec une diode et un relais.

D'accord, merci de la réponse rapide, je vais voir pour installer ça sur le mien car c'est vraiment pas pratique sans feu arrière.

bonjour, personnellement dès que j'ai pris possession du quad j'ai lâché le bridage a la gâchette trop limité en tours moteurs et je ne crois pas que ce soit si bon pour le rodage de ne jamais pousser le moteur, ce quad c'est un vrai plaisir , 4 jours que je l'ai , pas encore fait du tout terrain avec , mais pour l'avoir utilisé sur route sinueuse de montagne c'est un régal, l'allonge en sortie de virage du top le châssis est aussi réussit rien a voir avec le 5.50 SE que j'avais depuis 2010

Superbe engins, par contre je serais interrais de savoir comment tu as regler tes phares avant ( mecaniquement) c'est vrai qu'ils sont reglés a la sauvage . et aussi ton avis sur le top case arriere
merci

Le coffre arrière et super pratique pour mettre la veste et les casque.

Feux avant réglage avec un regloscope comme pour régler les feux de voitures.

pour l'appareil oui j'imagine , mais je parlais plutot de la mecanique .. ;)

Quelques photo actuel.






Bientôt changer les pneus avant.

bonjour ou en es tu avec ton 1000 quels soucis rencontres???

Mon 1000.

Échange du premier moteur à cause d une consommation de liquide de refroidissement.
Puis échange de la boite de vitesse car les vitesses passé très mal.

Changement du réservoir pour le nouveau modèle car l anciens avais une fuite.

Puis j ai tenter de le revendre mais trop de perte de sous.