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sotto a écrit :oui sa ammeliore mais sa regle pas a 100% le probleme qui est de toute facon inreglable! car le reservoir est mal foutu
Ross a écrit :Ce cône n'existe plus sur les modèles récent, en tout cas, le mien de 2010 ne l'a pas. Pour le remplacer, il y a un autre pu++in de cône, en +caoutchouc celui la, et indémontable, qui fait tout autant ch+er.
Je ne comprends pas : quand je n'ai plus qu'une barre clignotante d'essence au compteur, je ne peux mettre que 10/12 l d'essence maxi, alors que le réservoir est censé en contenir 18. La réserve est si grosse que ça ou il faut faire quelque chose pour l'activer ?
juju24210 a écrit :Je confirme, ayant un Target 425, et ayant supprimé déjà le cône, le problème n'est pas réglé... Sa ne change absolument rien... Contôlé le temps mis avec le cône, et sans le cône, vous verrez que le résultats est le même....Sa viens du réservoir, pas du cône...
nino a écrit :Mais je comprend rien avec se réservoir !!! Sa capacité elle es de combien ? Car normalement c est 18 litres mais a chaque fois que j effectue le plein j attend bien la réserve jusqu a plus rien dans le réservoir (100 km), et la surprise je dépasse pas les 13 litres. Le pire c est que le témoin d essence m indique la réserve des les 70 km.
abilyfe_28 a écrit :Réponse :
Réservoir mal foutu donc avec ou sans ce cône c'est pareil. On ne peux rien y faire c'est comme ça... Le remplissage est chiant.
bbquad-bis a écrit :Bonsoir, moi la solution que j'ai adopté c'est de faire des trous de 6mm tous le tour de la partie cylindrique au plus près de la collerette de façon à ce que l'air puisse s'évacuer plus vite.
J’ai repris une photo de razou71 pour localiser les trous, depuis le remplissage est nettement amélioré.
Slt
Bernard.
sotto a écrit :tout sa sert a rien s'est le reservoir en lui meme qui est mal foutu
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