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Présentation

Message par JPS90150 » Sam 20 AoĂ»t 2016 07:23



  • pseudo: JPS90150
  • prĂ©nom: Jean-Philippe
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  • PrĂ©sentation: Salut Ă  tous,

    J'ai commencé avec un SYM 300 il y a 5-6 ans, puis un GOES 625I Long, puis un CF-MOTO CFORCE 800S et depuis 2 semaines, un TGB 1000 limited.

    Ce quad est magnifique sur sa souplesse (les amortisseurs du limited contribuant pour beaucoup).
    Il a une pêche d'enfer et très très joueur.
    A ne pas mettre dans toutes les mains....
  • Passion et loisirs: quad/4x4, autre
  • QualitĂ©s: Battant
  • DĂ©faults: Aucun, sauf si vous demandez Ă  ma femme.....
  • Comment nous avez-vous connu?: Google
  • Conditions du forum: J'accepte les règles
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Re: Présentation

Message par skider67 » Sam 20 AoĂ»t 2016 08:41



Bienvenue sur se forum tu vera l ambiances et plus conviviale.

Un cforce 800 dommage de pas l avoir garder...

Les ammortisseur evo-r sont bien mais je sais pas si fiable.
Tout les 2 mois je ressert le réglage de compression.
J ai commencé à 11 crans d ouverture actuellement je suis à 6 donc je sais pas trop.
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Re: Présentation

Message par titi72130 » Sam 20 AoĂ»t 2016 13:59



Bonjour Jean Philippe :*)cf bienvenue sur le forum :*)xs
Le 1000 lt ne se conduit pas , il se pilote !
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Re: Présentation

Message par JPS90150 » Sam 20 AoĂ»t 2016 19:45



merci pour vos messages de bienvenue

Les Evo-r, sont vraiment remarquables, rien a voir avec le CFORCE qui était bien moins confortable en chemin forestier et relativement cabossé.
Les freins, j'en parle même pas, le CFORCE n'en a quasiment pas et c'est une galère a réglé, sans compter que ça "couine" de tous les côtés quand tu freines.
Alors que le 1000, tu as enfin un vrai frein moteur et des vrais freins a disque.

Par contre ce quad n'est pas a mettre dans n'importe quelle main....Il faut en avoir déjà pratiquer longtemps du quad, avant d'attaquer avec celui là.
Parce que purée, ça envoi terriblement.
Seul petit bémol en conduite, c'est le train avant que je ne trouve pas très accrocheur. J'ai essayé différentes position de conduite avant de trouver le bon compromis, mais quand tu attaques, tu as intérêt d'être dans la bonne posture de conduite, sinon en virage tu te fais embarqué facilement.
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Re: Présentation

Message par titi72130 » Dim 21 AoĂ»t 2016 14:14



Il te faut durcir un peu les suspensions avant car trop souples avec les réglages d'origine !
Le 1000 lt ne se conduit pas , il se pilote !
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Re: Présentation

Message par JPS90150 » Dim 21 AoĂ»t 2016 19:33



Tu veux dire augmenter H ou comprimer plus les ressorts ?
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Re: Présentation

Message par skider67 » Lun 22 AoĂ»t 2016 09:56



Tu comprit plus les ressorts et augmente H légèrement
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