TGB-Forever

Bonsoir j'ai un target 500 entretenu (carbu nettoyé régulièrement) je n'ai plus de bride à l'échappement.
quand je suis plein gaz "en descente" le quad se comporte comme s'il était bridé il ne depasse pas les 93km/h (compteur étalonné au diam des roues et vitesse controlée au GPS) la sensation est comme s'il freinait puis accelererait (en faisant ce va et vient constament (rupteur ?). avez vous le même comportement ?
je precise qu'il petarade quasiment a chaque déccélération.

Personne n'a le même problème ?

Je pense que tu es au rupteur.

ok merci.... dans ce cas ma crainte est avérée, du coups c'est assez désagréable, surtout sur route car on est vite "au taquet" et cette "retenue" est un peu frustrante.
Sinon pour sur l'aspect "pétarade" est ce qu'il y a une solution autre que le passage chez le concessionnaire, j'ai lu pas mal de post mais rien de concret..!?
je fait reviser mon quad chez un réparateur Quad/Moto toutes marques (cependant il n'est pas concessionnaire TGB)
quand je lui ai dit qu'il pétaradait et que j'avais une fuite quasi permanente au trop plein du carbu....
Il m'a régler le niveau (flotteur) mais ça n'a rien changé, c'est après un nettoyage minutieux du carbu que ma fuite à disparue... par contre il pétarade toujours a chaque deceleration.

... par contre il pétarade toujours a chaque deceleration
avez vous le même souci ? que faire ?

Connaissant parfaitement les 400/425/500/525 de cette époque et d'avoir crée tgb forever par rapport à ses quads(j'avais le 425) je peux te dire que tu n'ira jamais plus vite de plus la manip pour supprimer le rupteur concerne uniquement le 400/425 et même sa change rien du tout je sais de quoi je parle puisque je suis l'auteur du off cdi sinon pour ce qui est des pétarades il s'avère que la pipe d'admission à mal été conçu par tgb je qui provoque des gaz imbrulés d'ou les pétarades, je te rassure tout les tgb de cette époque y on droit.

je me connecte pas très souvent....je sais c'est pas bien, je découvre ta réponse aujourd'hui, c'est sympa merci pou ces infos...
je ne cherche pas vraiment à aller plus vite (je me fait deja assez peur comme ça dans mes bois !), je trouve juste que sur route l'arrivée au rupteur est désagréable.... mais je m'y ferai.
Pour les pétarades je suis rassuré car je pensait avoir des problèmes de pompes à essence...
Merci encore A+

Il est vrai que ce n'est pas tip top de revenir prendre des nouvelles 2 mois apres avoir demandé des infos sur le forum ,surtout que des réponses ont ėtė données quasi
aussitôt ...!!!

C'est vrai ! méa culpa.... d'ailleurs je m’améliore, la preuve ce soir....

par chance... pétarade et rupteur ne m’empêchait pas de rouler, j'ai malheureusement d'autres problèmes plus embêtants:
Je perd le frein moteur en décélération... pour ce problème j'ai trouver des infos sur d'autre posts (faut que je vérifie le galet de frein moteur).
J'ai aussi une grosse usure anormale sur mon pneu avant gauche...usure intérieur, j'ai vérifié mon parallélisme : il y avait un décalage (4mm sur le diam de la jante) mais surtout j'ai mesuré du pincement, mais je ne connais pas les valeurs d'origine de pincement ou d'ouverture (s'il y en a) ? ainsi que les valeurs de carrossage ? quelqu'un aurait çà ?
merci d'avance

Personne n'a ces infos ?