TGB-Forever

Bonsoir,

Hier, j'ai fait l'expérience de mon premier "blocage" en quad.
Par chez moi, c'est plutôt le plat pays et nous avons eu droit à quelques centimètre de poudreuse comme un peu toute la France. Si le vent ne s'en était pas mêlé, tout aurait été parfait.

Je part donc en promenade avec mon fils en passager sur mon tout nouveau target 550 sur les nombreux chemins de terre enneigés qui sillonnent ma campagne. Je m'amuse à tester les 2 et 4 roues motrice et bien entendu voit tout de suite l'énorme avantage des 4 roues motrices.

tout au long de notre périple, glisser sur quelques centimètres de neige est très amusant surtout quand on ne voit plus les éventuelles ornières cachées ici de là. Et tout d'un coup je me suis retrouvé complétement bloqué.

Explication: Le vent a accumulé sur le chemin une couche de plus de 50 cm de neige et ce de façon très réguliére et je ne l'ai pas vue. mon cher quad s'est comporté comme un ski et malgré notre faible vitesse (moins de 35 km/H) il est "monté" sur la neige. Nous nous somme retrouvé stoppé avec les roues qui n' accrochaient plus rien.

le quad était "posé" sur la neige. nous avons mis plus de 10 minutes à creuser sous le quad pour retrouver un minimum d'adhérence et sortir de ce piège.

J'imagine déjà les commentaires des quadeurs expérimentés qui vont m'apostropher de 'bleu" et qui auront tout à fait raison.
Rien ne remplace l'expérience

Bonne soirée

ca peut arriver a tous le monde mais la prochaine fois pense aux photos

le metier qui rentre mais sa devais etre marrant comme quoi moi qui suis a cheval sur la securité toujours sortir a deux quads

effectivement c'est le debut pour ton apprentissage

mais sa peu arrivée a tout le monde et de plus le petit a du rigoler aussi je pense
et les photos alors ?????? y en a pas !!!! zut zut

même avec des années de quad ça arrive encore se n est que le début tu en verras d autre

Bienvenu au club meme erreur pour moi et ma fille on apprend en faisant enfin il vaut mieux étre bloqué dans la neige que dans la boue

Oui c'est courant, une astuce consiste a faire un déséquilibre comme dans un bourbier de gauche a droite ça tasse la neige et permet de faire adhérer les roues c'est très efficasse et encore plus en marche arrière car plus simple de saviez ce qu'il y a derrière car tu en viens alors que devant ça peut être pire

razou71 a écrit :effectivement c'est le debut pour ton apprentissage [ [url=http://img809.imageshack.us/img809/3962/bbbbbm.jpg] ][/url]

mais sa peu arrivée a tout le monde et de plus le petit a du rigoler aussi je pense
et les photos alors ?????? y en a pas !!!! zut zut

pour info, le fiston soufflera ses 18 bougies en mai et le "petit" me dépasse de presque une tête

Malgré l'expérience, on est à l'abri de rien.

peut pas m'arriver a moi
ici pas de neige

Un treuil aurait pu éventuellement de dépanner !! A voir pour une prochaine acquisition surtout si tu sors souvent seul.

pas recommandé de sortir seul , si panne ou chute comment tu fais

sa arrive a tous le monde enfin presque ,sauf ce qu'on pas de neige hein sergio. mais

Moi j'ai mis aujourd'hui en pratique les conseils que je te donnais et ça s'est bien passe. Il ne faut pas hésiter à se lever le cul de sa selle car le quad reste un sport, moi ce soir plus de jambe et plus de bras après 80 km de rando.
Tu verras la prochaine fois ça se passera mieux.
C'est en forgeant qu'on devient forgeron

Ben39 a écrit :Un treuil aurait pu éventuellement de dépanner !! A voir pour une prochaine acquisition surtout si tu sors souvent seul.

vraiment que pour sa alors

allez va tu es pas le premier et pas le dernier . Pour info le treuil c'est bien qd il y a des arbres autour . Sinon je suis également un adepte de rouler seul , et oui c'est pas bien mais qd on a un trou ds la semaine... , j'en profite pour faire des reco et bien sur je prend moins de risque que si qq'un m'accompagnai . en fin bref tout ça pour vous conseiller de vous procurer une pelle US , super pratique pour l'hiver ds les congères

willou57 a écrit :%£ allez va tu es pas le premier et pas le dernier . Pour info le treuil c'est bien qd il y a des arbres autour . Sinon je suis également un adepte de rouler seul , et oui c'est pas bien mais qd on a un trou ds la semaine... , j'en profite pour faire des reco et bien sur je prend moins de risque que si qq'un m'accompagnai . en fin bref tout ça pour vous conseiller de vous procurer une pelle US , super pratique pour l'hiver ds les congères

Efin un qui me comprend

Pour le treuil , ça n'aurai servi à rien, plein champ , pas un arbre à moins d'un bon kilomètre ou alors il faut un sacré câble
pour le fait de ne pas sortir seul, j'aimerai bien mais je ne sais jamais quand je vais sortir (je suis artisan et je n'ai pas d'horaire fixes) et de plus je bosse les Weekend, dont le dimanche matin et donc adieu les sorties en club ou alors uniquement les nocturnes finies avant 1H du mat (je bosse aussi de nuit)

Pour la pelle, j'y ai déjà pensé

Au printemps je vais essayer de voir s'il y a des clubs pas trop loin de chez moi et voire si éventuellement des sorties sont possibles mais il est évident que la majorité de mes sorties seront seules ou alors avec mon père qui a un blade 500 mais lui, tant qu'il fera moins de 15 ° dehors, le quad restera au garage

Sur ce, je retourne bosser

en ce qui me concerne j'ai toujours une pelle avec moi ca aide !

toujours bien reflechir avant de s'engager quelque part en quad..surtout si l'on est seul

on m' toujours appri que quand tu fait une eereur,tu ne la refait pas une deuxieme fois!!!!il peut tjrs arriver quelque chose en sortie...
moi,j'ai dejante mon pneu avd il y a 15 jrs,et heureusement que je n'etais pas loin de chez moi,ma femme a fait depanneuse
avec la remorque(qu'elle a branchee a l'envers...)...tous les membres du club etaient petes de rire!!!!

ça m'est arrivé également, mais en 4x4...... plus difficile pour ressortir.

une petites astuce: trouver des branches, et les glisser sous les pneus et reculer jusqu’à retrouver de l'adhérence.
ça marche pas mal

Parfois, on a tendance à surestimer la capacité de franchissement de nos quads même 4x4. Ça m’est également arrivé d’être coincé alors que les conditions ne semblaient pas terribles. Depuis, je prévois toujours mon mini pelle pour creuser, ma petit planche et ma corde pour l’attacher aux jantes. Cette technique marche aussi très bien.

Le choix des pneus est primordial en fonction du terrain. Moi, je me suis offert des jeux de jante avec pneus neiges. C'est un investissement conséquent mais bon, ça en vaut la peine.

Sinon l'achat de 4 pneus sans jantes aussi c'est plus économique

En même temps, ce n’est pas tout le monde qui peut s’offrir un jeu de jantes avec pneus neige. Mais si on a les moyens pourquoi pas ? Moi je n’hésiterai pas si j’en avais mais pour le moment je me contente des pneus d’origine et c’est déjà pas mal.

Les pneus d'origine sont déjà pas mal. En général, ce sont des pneus équilibrés qui s'adaptent relativement à toutes les surfaces. Mais dans les situations extrêmes, il vaut quand même mieux avoir des pneus vraiment adaptés

J’achèterai des pneus adaptés le jour où je me déciderai à me mettre à la randonnée ou à l’enduro. Jusqu’à présent, mes pneus actuels me satisfont pleinement pour mes conditions d’utilisation actuelles qui ne sont pas trop exigeants.

quadyman a écrit :Le choix des pneus est primordial en fonction du terrain. Moi, je me suis offert des jeux de jante avec pneus neiges. C'est un investissement conséquent mais bon, ça en vaut la peine.

Quelle est la différence entre tes pneus neiges et les maxxis big-horn qui équipent généralement nos quads ?

Je pense que les big-horns sont largement suffisants , surtout qu'ils ont une très bonne réputation pour toutes les utilisations possibles et imaginables et surtout au niveau longévité !

A moins de mettre des pneus spécial mud !!
De plus , il doit être quelque peux contraignant de changer les quatre roues à chaque fois !!

Je me demande aussi s’il y a une réelle différence entre les pneus neiges et les pneus livrés avec les TGB. Mon avis, c’est que c’est surement utile en compétition mais pour une utilisation normale au quotidien, je ne crois pas que ce soit réellement utile.

En général, on n'a pas les mêmes sensations sur un quad mais moi personnellement, en matière d'adhérence, je sens la différence en fonction de la surface et des pneus choisis

J'attends toujours que tu me montres la différence entre les big-horns maxxis et tes pneus neige !
Une petite photo peut etre !!

Bonjour,
des pneus pour le sec
des pneus pour le gras
des pneus pour la neige
et une remorque pour les enmener ou cas ou le temps changerai.
Je suis d'accord avec titi les pneus big horn un peu lourg mais vraiment génial.