TGB-Forever

bonsoir a tous je vient d'acheter mon premier tgb moteur casser (vilebrequin chemise piston distri)pour un très bon prix je pense il a 3700 kms de 2008 très propre jai tout remonter a neuf.
Problème le démarreur a du mal lancer le moteur et a la main c'est très difficile je precise que je suis pas un petit bonhomme grosse compression une fois démarrer en bas regime nickel mes des les 2500 tours sa commence a vibrer comme si le moteur était mal équilibre je precise que le nouveau vilebrequin été different de l'ancien plus robuste avec de nouveau pignons pour labre d'équilibrage avec un double pignon avec deux petits ressort entre,je pense a une modiff pour contrer les problème de casse de se modele?.
merci de vos réponse histoire que je puisse règle se problème.

Ola,
Tout simple regarde l'état et le jeu de tes croissillons sur tes arbres de transmissions, si ils on du jeu sa provoque ses abominable tremblements

Merci de votre réponse mes sa le fait à l'arrêt au neutre mes je vais regarder quand même

Bonsoir à tous je viens vous donner des nouvelles de mon problème de vibrations.
alors c'est très simple la sima à modifier le vilebrequin et de se faite il faut changer les deux carter moteur il vende un kit carter vilo plus roulement pochette de joint pour 550 euros voilà en gros il fabrique plus les anciens vilo qui était plus ou moins fragile part un plus robuste qui oblige de tout changer.
merci pour vos réponses

eh beh pu**in 550e il se le garde

moi, je serai intéressé par ce kit pour remettre en route mon Target 425.

quelqu'un sait ou je peux me le procurer ?

Bonjour Fadagio .
Pour les pieces il te faudra passer par ton conss ou directement par deltamics ( si tu as la bonne ref ) car eux seuls , sont les distributeurs exclusif des pieces tgb ....

est ce que quelqu'un connait la réf du kit ?
pour le moment les revendeurs que j'ai eu me vendent à la pièce pour un total de 1400€ (soit presque le prix de la machine)
donc je suis bloqué

je suis à la recherche d'ou peuvent venir ces vibration à l’arrêt.
je me suis rendu compte que le bout d'arbre d'embrayage et son roulement de carter ont prit du jeu. sans doute à cause de l'effort entraîné par la courroie.
j'ai perdu 0.4 en diamètre sur l'arbre et 0.2 sur le roulement, soit un jeu quand même de 0.6mm

votre avis, cela peut-il entraimer des vibration moteur ?