TGB-Forever

salut a tous .J'aimerai changer mon blade 550se qui va avoir 3 ans en juin.je lui reproche la durete de la suspension surtout dans le cassant rapide.Avez vous essaye le EVO? ce qui me gene c'est le chassis long alors que je suis toujours seul. il parait qu'au contraire ça passe mieux.j'ai peur qu'il soit encore + lourd et donc encore moins pechu ?

Salut coté poids rien de changé coté péchu pareil pas beaucoup de mieux juste un moteur qui tourne bien mieux grâce à l'injection.

dans une concession, j'ai testé à l'arrêt les nouvelles suspensions EVO par rapport aux anciennes......le résultat est bluffant à l'arrêt.....alors ça doit donner en rando....tout le monde n'en dit que du bien

AKTIE QUAD RANDO a écrit :Salut coté poids rien de changé coté péchu pareil pas beaucoup de mieux juste un moteur qui tourne bien mieux grâce à l'injection.

Franchement

Mon 425 carburateur tourner plus rond au ralentit, l'injection et toujours entre 1300 et 1600 tr/min surtout à chaud, même à l'oreille tu entend les variations, et par moment il cale.
D'après mon revendeur on peut rien faire faut attendre que siemens trouve une solution.

A noter aussi que dans le mode d'emploi les moteur injection sont donnée pour une vitesse maxi supérieur à 70 km/h alors que les modèle carburateur c'est supérieur à 92 km/h.

Mon quad lt fi 550 à 500 km bientôt et ma vmax et à 85 km/h réel seul et 78 km/h à deux sur du plat.

Pour la suspension c'est clair c'est beaucoup mieux et un vrai confort pour le passager, par contre régler un peut trop mous en sortie d'usine.

Merci de ces qques reponses.On en dit que du bien...J'ai appris a me mefier des commentaires dans les differents essais; je crois que les + fiables sont ceux des proprietaires si biensur ils sont objectifs et ne defendent pas "leur marque " sans esprit critique.
J'attendrai donc de l'essayer moi meme ainsi que les commentaires de proprietaires ayant roule avec un quad RODE et DEBRIDE. a+ de vous lire :*)

Le mien est débrider et à deux deçus c 'est juste de la balades pas assez de pèches.

Seul c est mieux pour aller en travers.
Après en lt le passager ce plein plus de tout, assez de place bien maintenus et un bon confort.

D' aprés mon revendeur la puissance total serais la vers 1500 kms.

le manuel a été revu non pas en fonction des perfs, mais en fonction d' un changement dans l' homologation du quad.....!!!
sinon, 0 probleme d' injection, elle fonctionne à merveille : régularité de fonctionnement, démarrage, consommation, puissance.

Alors pourquoi, le ralentit et pas stable à chaud et le quad cale de temps en temps ?

Alors que mon revendeur me dit que tout et normale aucun soucis, pas de défaut à la valise.

Et le quad fait sa depuis le début par tout temps.
Et à froid (-10°) y démarre très mal, pétarade 4 à 5 fois puis démarre.

Et la puissance en théorie oui, en pratique encore rien vue.

J'aimerais une vrai réponse, vous dit que l'injection et fiable pas de soucis et mon revendeur me dit y peut rien faire que le problème va être résolut que siemens cherche la solution.
Ou et le vrai ou et le faux ?

ago a écrit :le manuel a été revu non pas en fonction des perfs, mais en fonction d' un changement dans l' homologation du quad.....!!!
sinon, 0 probleme d' injection, elle fonctionne à merveille : régularité de fonctionnement, démarrage, consommation, puissance.

c'est quoi ces changement? bridé a 20cv puis a 70km/h si débridé?

Pour le moment c'est sa, bride à 20ch et juste brider à la gâchette en théorie.

Et la débrider la vitesse maxi c'est 75 km/h réel seul dessus.
Même en descente je suis à 78 km/h réel au gps à 8000 tr/min.

ago a écrit :le manuel a été revu non pas en fonction des perfs, mais en fonction d' un changement dans l' homologation du quad.....!!!
sinon, 0 probleme d' injection, elle fonctionne à merveille : régularité de fonctionnement, démarrage, consommation, puissance.

Monsieur AGO, voilà pourquoi mon prochain quad ne sera pas un TGB......la Sima et vous même ne gagnerez rien à faire la politiqe de l'autruche !

Ce sont les utilistateurs qui parlent ici et je pense qu'ils sont les mieux placés pour vous faire remonter les petits soucis rencontrés....

Et venez nous rendre visite plus régulièrement sur ce Forum en lisant attentivement les attentes des TGB-istes....vous verrez qu'à partager et échanger avec les utilisateurs on avance toujours plus vite et on pérénise ses clients....Sébastien Loeb ne serait pas devenu champion du monde sans une écoute attentive de la marque et de ses ingénieurs.

Bien cordialement,

Emmanuel

ago a écrit :le manuel a été revu non pas en fonction des perfs, mais en fonction d' un changement dans l' homologation du quad.....!!!
sinon, 0 probleme d' injection, elle fonctionne à merveille : régularité de fonctionnement, démarrage, consommation, puissance.

"un chagement dans l homologation du quad"

tu peux en dire plus?