TGB-Forever

Salut,

je suis en train de changer la roue libre de mon Blade 425, qui ne demarrait plus. Aussi, jai demonté le carter, mais depuis plusieurs jours, je suis bloqué par une ...clavette.

Impossible d'enlever celle-ci sur le vilebrequin. J'ai tout essayé, aimant, pinces, WD40, taper légèrement avec un tournevis sur le coté, puis sur le dessus pour voir si la pièce pouvait basculer. J'ai meme chauffé le vilebrequin pour dilater le fer, mais RIEN A FAIRE.

Le but de ma manip était de vérifier l'état de la grande couronne (sur l'image). Je vais qd meme commander la roue libre et ne changer que ca, en laissant la couronne présente.
A votre avis, est ce que c'est suffisant comme changement ou faut il impérativement changer la couronne?

quand sa veux pas venir !! vaut mieux pas insister alors normalement on change aussi la couronne mais vu ta situation et d'apres la photo ci joint elle est en bon état donc je pense que tu pourras t'en passer cette fois ci, les dents de la couronnes n'on pas l'air user en bout de dents apres si vraiment tu veux faire sauter cette clavette un bon burin et un gros marteau sa conviens tres bien a l'ancienne dison et tant pis pour la clavette sa coute 4 francs six sous

Salut
Je suis d'accord avec Steph, un bon burin plat bien aiguisé + marteau et tu la prends en bout... elle devrait pas résister bien longtemps.
Pour ce qui est de la couronne, elle a l'air franchement nickel.
Pour ma part, j'y toucherai pas.

salut je suis d'accord aussi un bon burin plat et un marteau ....donne un coup sec ça va partir tout seul.
moi je met un bout de scotch sur la clavette ça évite quelle vole à l'autre bout du garage !!pour t'as couronne elle est parfaite !!
petit conseil met de la pate à joint sur le passage des fils du capteur allumage il arrive que ça fuit suite au démontage et remplace les joints spy
voilà bon remontage .........

Faut chauffer au chalumeau sa sors direct