Bonjour, Afin d'avoir accés au visu de l'intégralités des rubriques et topics il convient de se présenter, tout est déja prérempli cela vous prends 2 petites minutes pour procéder a votre présentation cliquez sur le lien presentation-membres-f6.html et sur le bouton NOUVEAU SUJET. Apres vous etre présenter merci de lire ceci suppression-sans-discussion-des-topic-mal-titrer-t5016.html
Exposez ici vos problèmes mécanique rencontrés sur votre quad tgb. Moteur,variateur,Injection,carburateur,Boite de vitesses,Refroidissement, Échappement, Embrayage, Circuit de carburant, etc...
Salut, en faite je viens juste demander une info sur la petite molette de réglages qui passe sous le carburateur il n'est pas directement fixer sur le carburateur une gaine noire et une petite molette au bout et cruciforme, est ce bien le ralentit ?, j'ai pas de souci de se cote mais s'est juste pour savoir son utilité, bien que j avoue j'ai toucher
Merci titi, je trouve pas très pratique que la molette soit éloigner par une sorte de câble, trop d'élasticité, s'est pas super pour trouver un bon réglage
Salut a tous, je viens de faire un nettoyage complet du carbut, met j'ai pas vu de réglages pour le flotteur, peu être que tous les carbut ne son pas équipé ou je suis passer a cotés ?
En passant je tien a dire très pénible a sortir de dessous le châssis ce carbut, grrrrrrrr
Oui impec, j'ai donc effectuer un reglage avec la languette metalique car le carbut fuyait par le trop plein, maintenant y a plus qua rouler, juste une petite question je comprends pas comment il fau lire sur la jauge d huile pas de maxi, il y a que des croix, jaimerai bien tire cette histoire au claire, merci encore pour ton aide
Pourtant il est propre, j'ai bien regarder avant le remontage, mais j'ai regarder sur des photo de carbut neuf il y a une durite brancher a cette emplacement déjà pour éviter que sa coule sur le démarreur donc j'ai remis une, après s'est vrai que s'est pas sa qui va réparer mais sa ne coule pas en permanence sa le fait si je seccou le quad étain il y a quelque goutte, sinon lorsqu'il est en route pas de souci, au pire et le plus intelligent s'est que je le change au prochain entretien carbut, sa fera pas de mal ainsi qu'un bon kit de joints, vous en dite quoi?
Salut, Mon Target 425 aussi lui arrive que l'essence coule à l’arrêt, donc je ferme systématiquement le robinet d'essence. je viens de commander un kit carbu chez Monsterquad dans les 30€ pour régler le problème.
Hancool je vais regarder si peu en commander un aussi car je trouve pas, par contre j'ai pas de robinet d'essence, pourrai tu me montrer comment est le tien?
Je voie pas sur le site le kit et j'arrive pas a identifié le petit pointeau du flotteur pour l'arrivé d'essence, un petit coup de main est pas de refus en vous remerciant
Tu n'a pas forcement de robinet d'essence. Sur les modèles récents c'est une pompe a essence qui fonctionne avec un tuyau de dépression brancher sur la pipe d'admission. Quand tu démarre, le système de dépression fonctionne avec le mouvement du piston ce qui créer une aspiration de l'essence. Pour le pointeau, dans une concession TGB cela coute pas très chère, ca doit être le caoutchouc en pointe au bout qui doit être sec.
Salut, pour le moment je n'est pas changer le pointeau. Pas encore reçut, par contre depuis la mise en place d'une vanne de fermeture d'arriver d'essence tout est nickel