TGB-Forever

par **Ludo...** » Lun 3 Mars 2014 16:21

Bonjour à tous,

J'ai longuement réfléchi avant de vous demander parce que mon pb est presque honteux. :*)bp

J'expose rapidement les faits:
Mon 425 (4200 km au compteur) broute puis cale à l'arrêt ou a chaque fois que je suis très bas dans les tours (changement de vitesse par exemple).
J'ai trouvé dans les post du forum des solutions qui passent par vérifier le manchon noir du carbu (il n'est pas déboité mais pas vu si percé ou non) et l'autre problème possible, la bougie.
Mon problème est que l'antiparasite force et que je n'ose peut être pas forcer ou est il vraiment bloqué.
Ma question est donc:
Y a t'il une façon d'enlever un antiparasite comme les nôtres et est ce que je peux y aller sec, enfin bref S'il VOUS PLAIT, éclairez moi, rassurez moi ou tout autres chose me permettant de vérifier cette malheureuse bougie.

Ludo...

t'as du voir mon post , j'ai ou avais le même soucis que toi. T'as un joint d’étanchéité sur l'antiparasite c 'est pour ça que ça force un peu pour le sortir. Tu l'enlèves à la main tranquillou sans faire de gros coup brusque. Comme ça tu pourras vérifier ta bougie. Persos pour mon cas, j'ai changé la bougie , ça cale un peu à chaud mais ça redémarre sans trop s'acharner non plus. J'attend de voir apres la révision de mon quad dans 200km. ( surement réglage carbu pas optimum, roule trop riche).

Dans l'ordre ayant eu le soucis je te conseil:

1- Nettoyage filtre à air.
2- Vérification de la bougie (voir si elle est noir ou pas), puis changement si besoin (prend une en irridium ça démarrera mieux à froid)
3- réglage carburateur etc... (mais ça je suis pas trop calé)

Bon courage , tiens nous au courant de l'évolution ça m’intéresse ^^

par **jeanmi** » Mar 4 Mars 2014 04:47

klain a écrit :t'as du voir mon post , j'ai ou avais le même soucis que toi. T'as un joint d’étanchéité sur l'antiparasite c 'est pour ça que ça force un peu pour le sortir. Tu l'enlèves à la main tranquillou sans faire de gros coup brusque. Comme ça tu pourras vérifier ta bougie. Persos pour mon cas, j'ai changé la bougie , ça cale un peu à chaud mais ça redémarre sans trop s'acharner non plus. J'attend de voir apres la révision de mon quad dans 200km. ( surement réglage carbu pas optimum, roule trop riche).

Dans l'ordre ayant eu le soucis je te conseil:

1- Nettoyage filtre à air.
2- Vérification de la bougie (voir si elle est noir ou pas), puis changement si besoin (prend une en irridium ça démarrera mieux à froid)
3- réglage carburateur etc... (mais ça je suis pas trop calé)

Bon courage , tiens nous au courant de l'évolution ça m’intéresse ^^

demontage-carburateur-tgb-target-400-500-t186.html

par **Ludo...** » Mar 4 Mars 2014 08:48

Merci Messieurs, je fais tout ça ce week end!
Bonne journée à vous

par **klain** » Mar 4 Mars 2014 12:17

merci jeanmi mais je me lancerai pas dans le démontage trop compliqué pour moi

par **Ludo...** » Mer 5 Mars 2014 07:38

Bonjour tous le monde,

Vous allez (a juste titre) me prendre pour un naz mais l'antipararsite ne bouge pas d'un poil.
J'ai juste réussi a casser une partie de cleui ci a force d'essayer, conclusion.
Je laisse cette bougie de côté pour le moment.
Mais j'ai une question, une odeur d'essence dans la boite a aire signifie quoi?

par **klain** » Mer 5 Mars 2014 08:06

Faudrait confirmation par quelqu'un du forum. Mais pour les bougies si c'est du à enlever on conseil: démarrer le moteur un peu histoire que ça fasse dilater un peu les métaux. Je pense que ça peux marcher pour ton antiparasite. Tu fais tourner un peu ton moteur et ça devrai selon moi je précise être plus facile à enlever. (ne pas tirer pas le câble essaye déjà de le tourner ça décollera le joint du métal. Et après tirer doucement si tu tire dans l'axe ça craint pas grand chose ( étant donné que c'est un point de contrôle fréquent pour le quad va falloir pouvoir l'enlever , ou demande à un amis si tu as peur de tout casser ;) ).

Pour l'odeur d'essence c'est à froid ou après avoir fait un tour de quad?

par **Ludo...** » Mer 5 Mars 2014 08:59

Merci Klain, je vais tenter de l'enlever a chaud alors.
Pour l'odeur c'est à froid que j'ai fais le constat mais pas vérifié si c'était le cas à chaud.
Je viens de lire dans le forum un post ou on disait que l'essence imbrulée pouvait être envoyée par le carbu dans la boite a air.
Je me demande si j'ai pas a un nettoyage carbu a faire quand même... mais il me demande ~150€ pour faire ça et sa pique un peu.

par **klain** » Mer 5 Mars 2014 10:46

Si tu as l'âme d'un mécano , tu as le topic du lien de jeanmi :

demontage-carburateur-tgb-target-400-500-t186.html

Nettoie ton filtre à air déja tu verras si ça améliore ton quad , c'est un entretien courant à faire.

Rappel : Air + essence = combustion , Donc filtre encrassé = défaut d'air d'où combustion avec excès d'essence (trop riche), encrassement bougie etc.... (due au fait que la combustion n'est pas optimum).

Si tu ne sais pas comment le nettoyer: eau chaude + liquide vaisselle c'est pas mal (pas trop cher aussi)

Bien sécher ton filtre, et après persos je met un coup de bombe à filtre ipone , histoire de le graisser pour récupérer les poussières quand on roule

par **pedro** » Mer 5 Mars 2014 18:05

pour l'antiparasite essai avec une pince en prenant appuis sur le cylindre
ca me vient comme ca à l'esprit
+1 pour le graissage du filtre

par **Ludo...** » Mar 11 Mars 2014 16:20

Hello tout le monde,
Donc comme précisé plus haut je suis sorti ce week end, petite sortie de 4 heures ce beau Samedi.
Le quad a calé mais beaucoup moins(je n'ai pas encire touché au carbu).
Par contre le manchon de carbu s'est déboité deux fois... le problème venait il du manchon qui se déboitait tout doucement, je ne sais pas encore.

Je vous tiens aux nouvelles quand je trouve le courage de me mettre a démonter mon carbu.

par **klain** » Mer 12 Mars 2014 09:14

Pour que tu câles moins met ton compteur en position tachimètre (compte tour rpm en digital) , puis règle ton ralenti quand ton moteur sera chaud. Je n'avais pas le problème de manchon mais ça a réglé mes soucis de calage à l'arrêt.

par **Ludo...** » Jeu 13 Mars 2014 11:50

klain a écrit :Pour que tu câles moins met ton compteur en position tachimètre (compte tour rpm en digital) , puis règle ton ralenti quand ton moteur sera chaud. Je n'avais pas le problème de manchon mais ça a réglé mes soucis de calage à l'arrêt.

J'appliquerai, merci du conseil.

par **Ludo...** » Sam 29 Mars 2014 12:51

Bonjour à tous,

Je vous tiens au news quand même!
J'ai commencé a vouloir me mettre a nettoyer mon carbu (ça a duré environ 1.5minutes)... le drame, les têtes de vis (2/3 sur ce qui receptionne le cable d'accelerateur) ce sont détériorée et donc impossible (pour moi) de continuer sans tout ruiner!
Résultat:
- Ludo... blazé
- Se dit, j'aurai dû acheter un vélo (ça a pas duré longtemps)
- Je vais attendre d'être riche pour l'emmener chez un vrai mecano.
- Mon quad est génial (ça c'est dès que j'ai entendu son joli "pti" bruit en le rentrant au garage ;)

En tout cas, je vous remercie beaucoup de vos conseils, mais je suis décidement pas mecano...

par **AKTIE QUAD RANDO** » Dim 30 Mars 2014 12:03

Alors pour démonter ton carbu essai de donner un coup de marteau sur les têtes de vis que tu veux dévisser avec le bon tournevis cela sert à décollé la vis, après sa devrai se démonter puis prévoie leur remplacement par des BTR par exemple de bonne qualité sa t'évitera bien des soucis. Sinon si l'emprunte est vraiment abîmé un petit coup de scie à métaux ou de Dremel et toujours après le petit coup de marteau sur le tournevis. Pendant que tu démonte tout, démontage nettoyage et graissage des câbles au WD40 et du mécanisme de starter sa grippe assez facilement graissage avec de la graisse pour roulement par exemple et non du WD40. :*)nt

Pour ton antiparasite j'envisagerai son remplacement ainsi que la bougie et tu remonte le tout à la graisse tu sera bien plus tranquille.

par **Ludo...** » Lun 31 Mars 2014 06:24

Merci,
Je vais voir a retrouver le courage de m'y remettre ;)
Merci pour ces conseils détaillé.

par **klain** » Lun 31 Mars 2014 21:33

Pour la bougie, je suis repasse a la bougie d origine et non la ngk en iridium. Je Calais a chaud samedi même après nettoyage bougie, filtre a air, réglage ralenti. Dimanche après avoir remis celle d'origine plus de soucis. J explique pas le resultat sauf si faut un réglage carbu spécial bougie iridium.

par **razou71** » Mer 2 Avr 2014 19:47

Bonsoir
Pour l antiparaside, perso c est dur a enlever .
J utilise une pinse tout simplement je n ai jamais reussie l enlever a la main en 5 ans
Pour les changement de bougie , je commande ceux d origine entre 6 a 7 euros pieces
En 5 ans , 3 bougies , correctte :*)xs

Pour le carbu aktie a tout dit .

par **jeanmi** » Jeu 3 Avr 2014 17:45

klain a écrit :Pour la bougie, je suis repasse a la bougie d origine et non la ngk en iridium. Je Calais a chaud samedi même après nettoyage bougie, filtre a air, réglage ralenti. Dimanche après avoir remis celle d'origine plus de soucis. J explique pas le resultat sauf si faut un réglage carbu spécial bougie iridium.

j'ai dut arreter une rando(la seule) a cause d'une bougie irridium monter juste avant vive l'origine

par **klain** » Ven 4 Avr 2014 19:08

merci jeanmi ça confirme ce que je pensais , je poserai la question quand je ferai la révision chez le garage polaris du coin. Je pige que ce soit plus cher et que ça merdouille autant ou faut tout re régler mais bon c'est en tombant en rade que l'on comprend ou pas ^^

par **xavajd** » Mer 17 Juin 2015 18:57

Je déterre un peu mais c'est un conseil qui peut bien aider car j'ai cherché un moment avant de trouver.

Pour l'anti parasite il ne faut pas forcer dessus comme des malades avec des pinces et autres tournevis.

Il y a un trou dans le cylindre quelques cm sous la bougie, vous mettez le bec de votre soufflette dedans, un coup d'air comprimée et l'anti parasite sort tout seul :*)xs

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